车东西|特斯拉突然不香了！大众ID.3十月份欧洲销量夺冠，Model 3未进前十( 三 )
在纯电这条路径上 ， 大众已经是特斯拉的强力对手 。
自特斯拉横空出世并快速霸占新能源汽车销量榜单之后 ， 多个传统车企也都意识到了电动化的大趋势 ， 纷纷开始转型 。 但是在过去的两年时间里 ， 传统车企的反击仅仅是停留在口头上 ， 并没有实质性的产品推出 。
而今年开始 ， 传统车企的纯电王牌车开始陆续交付 ， 对特斯拉的反击进入到了实质性的阶段 ， 大众ID.3的销量超越特斯拉Model 3则是打响了这场反击战的第一枪 。
随着各家纯电王牌产品的逐步落地 ， 特斯拉将会面临更加复杂严峻的环境 ， 也将会迎来真正的考验 。
三、特斯拉仍有优势 多项措施反击虽然 ， 特斯拉在欧州市场遭遇了大众ID.3的阻击 ， 但从全年上来看 ， 特斯拉Model 3仍然强势 ， 在中美欧三大市场还占据不小的优势 。
在中国市场方面 ， 乘联会数据显示 ， 10月份特斯拉Model 3在国内售出了1.2万辆 ， 全年销量达到了9.2万辆 ， 在国内纯电市场中仍然是独一档的存在 。
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国内今年1～10月纯电动车销量情况（图源乘联会）
在美国方面 ， 公开资料显示 ， 今年前三季度特斯拉Model 3在美国的销量为8.9万辆 ， 也是美国纯电市场的老大 。
EV Sales数据显示 ， 即使在表现并不算好的欧洲市场 ， 特斯拉Model 3今年前十个月的销量也有5.8万辆 ， 仍然是欧洲销量第二好的纯电车型 。
粗略估计 ， 今年前十个月 ， 特斯拉Model 3在全球的销量约为25万辆 ， 仍然是全球最畅销的纯电动汽车 。
尽管如此 ， 特斯拉也没有放弃对欧洲市场的进一步发掘 ， 并且已经打出了一套组合拳 。 在了解特斯拉的应对措施之前 ， 首先需要明确特斯拉在欧洲的销量为何会不断下滑 。
外媒InsideEVs分析称 ， 特斯拉在西欧销量的颓势有两个原因：第一 ， 欧洲其他品牌为满足二氧化碳排放要求 ， 多个品牌先后推出了电动汽车 ， 并有一定的促销政策 ， 而特斯拉在部分国家如法国无法享受到补贴政策 。 第二 ， 特斯拉弗里蒙特工厂产能不足 ， 导致西欧市场供货短缺 。
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特斯拉Model 3
而从欧洲市场的销量榜单来看 ， 欧洲消费者对于小型车的喜爱程度更深 ， 雷诺Zoe、纯电高尔夫、宝马i3等典型的小型车都取得了不错的销量成绩 ， 而特斯拉在欧洲市场上并没有这样的车型 。
在了解了症结所在之后 ， 特斯拉的应对措施也非常精准 。
针对产能不足的问题 ， 特斯拉做了两手准备 。 一是在柏林筹建工厂 ， 特斯拉去年11月12日确定开始建设新工厂并已经在柏林获得了300公顷的土地用于建设新工厂 ， 今年5月份完成了土地的清理和平整 ， 目前已经建起了4栋厂房的雏形 。
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特斯拉柏林工厂
根据特斯拉的规划 ， 工厂将会在明年正式投产交付 ， 首批生产的产品将会是Model Y 。
但新工厂的使用还需要将近一年的时间 ， 这一年内产能的问题还会困扰特斯拉 ， 为此特斯拉也亮出了第二手准备：向欧洲出口上海工厂生产的车型 。
根据特斯拉公布的信息 ， 出口车辆为Model 3标准续航升级版 ， 与供应中国市场的车型配置保持一致 ， 将出口至德国、法国、意大利、瑞士等十余个欧洲国家 。
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特斯拉Model 3出口欧洲
这两个措施 ， 不但在一定程度上弥补了特斯拉产能的问题 ， 还能够进一步降低车辆的售价 。
在欧洲本地生产 ， 最直观的就是减少了长途运输的成本 ， 其次特斯拉在本地生产之后都会一定程度上采用本地的零部件 ， 这样可以更进一步的降低成本 。 等Model Y在欧洲正式投产的时候 ， 这款车在欧洲的价格也有望进一步降低 。
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