新车|日产途达中期改款，比普拉多更大，新增柴油动力配CVT变速器
在国内汽车市场 ， 最受欢迎的车型主要是轿车和城市SUV ， 前者不仅舒适 ， 操控也很突出 ， 后者则兼具轿车的舒适和越野车的大空间以及优异通过性 ， 不过城市SUV优点虽多 ， 但也被失去了越野车的灵魂 ， 即强大的越野性能 。
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更糟糕的是 ， 由于国内率先进入国六排放时代 ， 以及双积分规则的推出 ， 包括普拉多、帕杰罗、兰德酷路泽、日产途乐等在内的日系硬派SUV先后宣布推出中国市场 ， 意味着 ， 国内消费者的硬派SUV梦碎了？
途达中期改款 ， 能否借机迎来销量增长？
事实上 ， 除了上述几款硬派SUV ， 日产旗下仍有车型可供选择 ， 且即将推出中期改款车型 。 说到日产旗下的硬派SUV ， 很容易想到途乐 ， 但由于是以平行进口的方式引入国内 ， 价格较高 ， 最便宜也在50万元左右 ， 让不少人望而却步 ， 更重要的是 ， 该车型目前已经停产 ， 未来或许在国内市场上"绝迹" 。
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虽说买不到平行进口的"途乐" ， 但还可以选择郑州日产旗下被称作"小途乐"的途达 ， 其售价仅为16.98~24.83万元 ， 比丰田普拉多以及日产途乐便宜了近一半 ， 大大降低了人们圆梦硬派SUV的难度 ， 不过途达看上去性价比挺高 ， 但却一直销量平平 ， 2019年累计销量仅10900辆 ， 月均销量不到1000辆 ， 今年10月时销量大涨 ， 也不过1836辆 ， 而自主品牌硬派SUV哈弗H9销量为2573辆 ， 差距较大 。
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而近段时间 ， 长城汽车又激起了人们对硬派SUV的向往 ， 推出了哈弗大狗和WEY两款硬派SUV车型 ， 同时北京越野也在持续发力 ， 推出了数款自带改装件的硬派SUV车型 ， 在它们的包抄下 ， 日产途达还能否脱颖而出？
不够务实、不够硬 ， 现款途达诚意不够
在介绍新车之前 ， 笔者先分析一下途达有实力还便宜 ， 但为何就是卖不好 。 首先在外观、内饰方面 ， 现款途达设计老旧 ， 不太符合年轻消费者的审美 ， 同时内饰塑料感较强 ， 与精致完全不沾边 ， 另外 ， 其配置也很低 ， 全系均为鼓刹 ， 要知道很多价格低于它的车型均标配碟刹 ， 实在没有诚意 。
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更重要的是 ， 途达定位务实的硬派SUV ， 但却既不够务实也不够"硬" 。 说它务实 ， 是因为价格低 ， 起售价仅为16.98万元 ， 但这一价位的车型是手动挡 ， 且未搭载四驱系统 ， 而想要买到四驱车型 ， 至少需要入手22.83万的自动次顶配车型 ， 选择余地很少 ， 与"硬派"的定位并不符合 。
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换碟刹、改内饰 ， 匹配CVT还能越野吗？
而在11月25日 ， 日产在海外市场发布了途达中期改款车型 ， 从图片上看 ， 新车变化较大 ， 其外观采用了全新的设计语言 ， 其中网造型、大灯以及前包围均有较大变化 ， 比现款车型看上去更时尚、更精致 。
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全新途达车身侧面看上去更具肌肉感 ， 同时其车身长宽高分别达到4900/2100/1900mm ， 比起现款车型会大上一圈 ， 配合18英寸多辐式刀锋轮毂 ， 看上去更大气更时尚 ， 气场直逼大哥途乐 。
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