车东西|特斯拉突然不香了！大众ID.3十月份欧洲销量夺冠，Model 3未进前十( 二 )
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2019年欧洲新纯电市场销量
从上面表格上不难看出 ， 特斯拉Model 3一款车的销量就超过了第二名和第三名的销量之和 ， 与同为前十名的现代Ioniq相比更是天壤之别 。
在2018年和2017年 ， 特斯拉Model S和特斯拉Molde X的销量之和已经能够排在年度纯电销量榜的前三名了 ， 需要注意的是 ， 这两款车还是榜单中最昂贵的车 。
从去年的独孤求败 ， 到今年的屡屡被超越 ， 特斯拉在欧洲市场上确实显现出了疲态 。
二、大众打响电动反击第一枪 老玩家们还能战斗虽然欧洲传统车企在销量上超过特斯拉并不是孤例 ， 在今年年初雷诺Zoe就对特斯拉Model 3完成了反击 ， 但上一次的超越远不如这一次有有深远意义 。
首先从车型上来看 ， 雷诺Zoe是一款老车型 ， 是传统的油改电产品 ， 这款车的售价在2万欧元（约合人民币15.8万元）以内 ， 在欧洲市场上属于低价车 ， 其市场地位与国内的“占号神器”比较类似 。 所以这样一款车的销量超越特斯拉Model 3没有太大的意义 ， 国内的宏光MINI也完成了对Model 3的超越 。
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雷诺Zoe
但ID.3超越Model 3的意义则完全不同 ， 这辆款车处在同一个细分市场 。
大众ID.3在德国的起售价为3.6万欧元（约合人民币28.4万元） ， 特斯拉Model 3在德国的起售价为4.4万欧元（约合人民币34.7万元） 。 在续航方面 ， 大众ID.3在选装了77kWh的电池后 ， WLTP续航里程可以达到549公里 ， 而Model 3长续航版本的NEDC续航里程为668公里 ， 考虑到WLTP标准比NEDC更为严格 ， 这两款车在续航上的差距并不是很大 。
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大众ID.3
无论从售价上来看 ， 还是从续航上来看 ， ID.3和Model 3都几乎处在同一水平 ， 而大众的名号在欧洲也比特斯拉好使 。 也就是说 ， ID.3是真正能够威胁到Model 3的产品 ， 而十月份 ， ID.3已经用销量证明了这一点 。
不过 ， 需要指出的一点是 ， 大众集团的造车路径从来都不是一款车打天下 ， 而是同平台多款车共发的模式 。 目前大众已经打造了MEB纯电平台 ， 而ID.3只是该平台上的首款车型 。 这也意味着 ， 像ID.3这样的车型还有很多 。
此前 ， 已经有外媒介绍过多款ID.家族的产品了 ， 就大众官方所公布过的也已经有ID.4、ID.SPACE VIZZION、ID. BUZZ、ID.VIZZION、ID.BUGGY、ID.ROOMZZ、ID.R等车型 。
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大众ID.系列车型表
这些车涵盖了轿跑车、SUV、微客、沙滩车 ， 甚至是跑车等各种车型 ， 这种全方位布局的能力是特斯拉所不具备的 ， 凭着这车海战术的打法 ， 未来大众的纯电销量将会是碾压级的存在 。 而特斯拉未来想要在销量上继续强压大众几乎不可能 。
即使抛开这些还未量产的车型不讲 ， 大众也并非全靠ID.3打天下 ， 更早上市的纯电高尔夫 ， 也已经占据了一定的市场地位 。
EV Sales的数据显示 ， 今年前十个月 ， 纯电高尔夫的累计销量达到了2.9万辆 ， 在欧洲仅次于雷诺Zoe、特斯拉Model 3、现代Kona ， 已经稳居欧洲纯电车型榜前五名 。
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大众高尔夫电动版
如果再加上ID.3今年的2.03万辆的销量 ， 大众旗下仅纯电高尔夫和ID.3今年的销量就达到了5万辆左右 ， 而特斯拉Model 3今年在欧洲的销量则为5.8万辆 ， 双方的差距非常小 。
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