特斯拉|热评 | 加强OTA技术召回监管将有助于汽车产业健康发展
【特斯拉|热评 | 加强OTA技术召回监管将有助于汽车产业健康发展】
每经采访人员：孙桐桐 每经编辑：裴健如
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图片来源：摄图网
日前 ， 国家市场监管总局办公厅发布了《关于进一步加强汽车远程升级（OTA）技术召回监管的通知》（以下简称《通知》） 。 《通知》指出 ， 不管企业是以OTA作为召回措施还是技术服务活动 ， 都要履行备案义务 。
《通知》还特别指出 ， 生产者采用OTA方式消除汽车产品缺陷、实施召回的 ， 应按照相关要求 ， 制定召回计划 ， 向市场监管总局质量发展局备案 ， 依法履行召回主体责任 。 如OTA方式未能有效消除缺陷或造成新的缺陷 ， 生产者应当再次采取召回措施 。
这意味着 ， 在汽车智能化时代 ， 相关部门将加强车企对软件升级的监管 ， 车企今后不能再“随心所欲”进行OTA升级 ， 甚至是假借OTA升级之名 ， 行修补漏洞、弥补缺陷之实 。
加强对OTA技术的监管 ， 无疑有利于保护消费者的合法权益 ， 车企不能再借新技术之名“忽悠”消费者 。 同时 ， 对推崇OTA技术的车企来说 ， 也是一种约束 。 尤其对造车新势力而言 ， 更是一记重拳 。 因为与主流车企相比 ， OTA升级是造车新势力普遍宣传的重点和优势所在 。
所谓OTA ， 即Over-The-Air的简称 ， 也就是汽车远程升级 ， 属于智能化、网联化带来的新技术在汽车工业中的运用 ， 甚至被誉为软件定义汽车的重要表现 。 OTA能够远程为用户修复软件故障 ， 减少汽车制造产商和用户的成本 ， 还可以为车辆增加新功能 ， 增加用户的新鲜感 ， 能够拓宽“服务”和“运营”范畴 ， 增加车辆附加价值 。
一方面 ， OTA升级的确给车主带来很多便利 ， 车主不需要到4S店对车辆进行升级 ， 只要在线OTA就能获得更好的用户体验 。 另一方面 ， OTA技术也可以对系统漏洞进行修补 ， 特别是整车OTA技术 ， 可以通过升级对部分车辆缺陷进行完善 ， 这样一来 ， 车企避免了以往召回车辆的尴尬 ， 既节省了大笔成本 ， 又保住了品牌口碑 。
目前 ， 多数主流车企虽然已布局OTA技术 ， 但宣称可实现整车OTA的仍以造车新势力为主 ， 不少新造车企业甚至将该技术视为核心竞争力 。 它们的普遍逻辑是 ， 先推出产品 ， 对不完美的地方可以通过后续OTA升级不断完善 ， 从而提升用户体验 。 例如 ， 特斯拉就曾通过OTA升级 ， 免于一场大规模召回 。
2018年 ， 特斯拉
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Model 3(参数|图片)的刹车性能遭遇问题 ， 美国《消费者报告》在对特斯拉Model 3的测试中指出 ， 该车的制动距离明显高于同级别的其他车型 。 随后 ， 特斯拉CEO马斯克迅速回应并提出整改方案 ， 利用OTA升级刹车系统 ， 在原刹车距离基础上 ， 再缩短6米多 。
今年以来 ， 理想汽车频发断轴事故 ， 并曾寄希望于“硬件升级”以避免召回 。 但消费者并不买账 ， 质疑声不断 ， 最终理想汽车不得不宣布将“升级”改为“召回” 。
随着汽车智能化时代的真正到来 ， 相关监管会更加完善和严格 ， 试图钻空子、玩文字游戏、假借科技之名来规避责任的行为 ， 将更多地被曝光于公众视野中 。 对汽车产业来说 ， 随着相关部门对OTA等智能技术加强监管 ， 消费者合法权益在得到保护的同时 ， 汽车产业也将因此得以健康发展 。
每日经济新闻
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