1200L气瓶，配AMT变速箱，重汽TH7燃气重卡卖45万( 三 )
驾乘舒适度方面 ， LNG版的TH7采用了和燃油车型一致的多项调节气囊座椅 ， 并且在靠背和侧翼都进行了优化 ， 相对包裹性更高 。
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副驾座椅不仅带有电动脚托、电动靠背 ， 还配备有通风和加热功能 ， 甚至连按摩功能都有 ， 足以称得上是国内重卡最为舒适的副驾驶座椅之一 。
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通过对副驾座椅的调节 ， 后方的隔板也可放置卧铺上 ， 形成一个小桌板 ， 方便卡友吃饭、泡茶、聊天 。 卧铺下方还设有一个储物格 ， 也可以选装30升的车载冰箱 ， 大大提升了实用性 。
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安全方面 ， LNG版TH7除了采用了高强度的驾驶室本体、可靠的制动系统之外 ， 同时还配备了车道偏离预警系统（LDWS）和前方碰撞预警系统（FCWS） ， 实拍的这款TH7 LNG车型还配备了360度环视系统 ， 再加上驾驶疲劳监测系统、ESC车身电子稳定控制系统、TPMS胎压监测、EBS电子制动系统等安全辅助系统的加持 ， 全方面的保证行车安全 。
小结：从豪沃TH7 LNG牵引车的内饰中的小细节我们可以看出 ， 重汽在设计产品之初就紧抓用户贴实需求 ， 将舒适性和功能性进行了很好的结合 。 足以满足每一位车主的运营需求 。
1200L容积大气罐 保证1000-1500长续航
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LNG版TH7在外观和内饰上与燃油版车型基本一致 ， 最大的不同就是在于动力链了 ， 燃油车型配备了460马力-540马力段的发动机 ， 分别是WP10.5H、MC11H、MT13和MC13 ， 迎合多种不同的用户需求 。
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而实拍的这款燃气版本车型采用了中国重汽MT13系列燃气机 ， 真实排量12.419升 。 最大功率480马力 ， 最大扭矩可达2200牛米 ， 国六排放标准 。 根据卡车之家数据库了解到 ， 这款发动机的全负荷最低燃油耗率为191g/kW.h（每千瓦小时消耗191克燃料） 。
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正如前文所说 ， 传动系统搭配的是重汽自主的带有无忧换挡技术的AMT变速箱 ， 据了解 ， 此款变速箱采用了双中间轴斜齿变速箱 ， 是重汽和威伯科联合研发的产品 。 挡位有12挡和16挡两种 ， 同时重汽也提供了来自福伊特的液力缓速器供卡友选择 ， 进一步保证行车安全性 。
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后桥匹配的是重汽曼技术MCY12BGS型的单级减速桥 ， 速比3.08 。 车桥可达到50万公里免维护 ， 而且480马力加3.08小速比的后桥搭配非常适合标载高速运输工况 。
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前后桥都采用少片簧设计 ， 前2后3的设计可以不仅兼顾承载力 ， 同时轻量化效果也是不俗 ， 足以满足标载运输需求 。
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气罐方面 ， 实拍车型搭载了容积为1200升的大气罐 ， 这样的大容量配合上重汽MT13燃气发动机的超低气耗 ， 想做到1000-1500长续航一点问题都没有 。 但是背置式气罐设计还是有一定缺点的 ， 相信未来厂家会推出更多地侧置式气罐车辆供卡友选择 。
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