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这些配件被冻坏三包不赔，LNG卡车要注意，别小看异常结冰

【卡车之家 原创】LNG卡车气罐气化结冰很正常 ， 但是如果因为部分零部件漏气导致其他配件损坏 ， 可能会面临着三包拒赔的问题 。
这些配件被冻坏三包不赔，LNG卡车要注意，别小看异常结冰文章插图
近段时间 ， 不少地区气温骤降 ， 很多严寒地区的卡友可以说是铆足了干劲 。 一路走来 ， 卡车陪伴我们走南闯北 ， 而进入严冬之后 ， 由于气温过低 ， LNG燃气车特别要注意车辆的保养和使用 ， 尤其要避免电器管路结冰的情况发生 ， 不仅处理起来很麻烦 ， 而且据某经销商介绍 ， 冻坏的零配件还不支持三包 。
关闭增压阀出液阀 小心不三包从图中可以看到 ， 气瓶与发动机之间的电气管路已经结冻 ， 而且面积还比较大 ， 导致车辆发生故障 。 咱们燃气车在冬季停车睡觉前 ， 一定要关闭气瓶增压阀和出液阀 ， 否则早上启动车时就很容易出现图片中的现象 ， 处理起来很麻烦 。
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据经销商介绍 ， 此类结冰现象所有冻坏的零部件都不会进行三包 。 当然 ， 不是所有都会出现这个情况 ， 但还是要防范于未然 。
冬季气温冷 行车要注意
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此外 ， 燃气车在冬季还需注意这些事项 ， 尤其是满足国六标准的气体机 ， 可以减少EGR管路结冰的情况发生 。
1、在寒区冷启动后 ， 不要急踩油门踏板 ， 怠速热机一定时间为宜 ， 等水温上升后再行驶上路 ， 不要着急一时 ， 而且不建议长时间停车怠速运行 。
2、在寒区运行时 ， 建议中冷器正面增加保温棉 ， 可以起到一定防风、保温的作用 ， 减少车辆迎风时对中冷器降温 。
3、在停车熄火前 ， 可以维持发动机3-5分钟怠速后再关闭热风 ， 让发动机具备更好的停机条件 。
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如果当管路或者阀门已经出现结冰现象时 ， 可以用温热水来冲刷管路 ， 千万不要使用锤或其硬物来敲击管路或接头 。 需要注意的是 ， 卡友们在冲洗车辆时 ， 特别要注意避开发动机电控系统部件 ， 如高压线、点火线圈、传感器、ECU电控单元等等 。 如果冰冻情况特别严重时 ， 应当寻求修理厂帮助 ， 拆下管路进行清理 。
分辨结冰情况 是否属于正常现象
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我们先来简单看一下LNG气瓶的构成 ， 主要为双层真空结构 ， 包括内容器、外容器、阀门、传感器等部分组成 。 内胆储存低温液体 ， 采用耐低温合金来承受其压力和低温 。 外壳起到保护内胆作用 ， 不接触低温 ， 承受内胆和液体的重力荷载以及绝热层的真空负压 。 外壳与内胆之间保持一定间距 ， 形成夹层空间 ， 并填充绝热材料 ， 中间夹层部分抽高真空 ， 以保证良好的绝热效果 。
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LNG车型在没有运营期间 ， 尤其是停放时间较长的话 ， 可能会因为LNG气化而造成气瓶内压力提升 。 当达到一定限值的时候 ， 为了保证车辆安全 ， 气瓶安全阀会自行启动排气来释放气瓶内的压力 。
这种情况下 ， 气瓶阀门附近会形成结霜、凝水等现象 。 当然 ， 这并非气瓶或者气路发生故障所导致的 ， 而是燃气车特性 。 但若气瓶管路出现结冰、结霜的情况 ， 可能就是车辆出现漏气故障 。
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另外 ， 车辆在高负载运行状态下 ， 持续大量的输气 ， 也会在流速较快的管路璧上出现结霜、凝水等情况 。 如果车辆在停机以后 ， 结冰、凝水状态有所改善 ， 则属于正常现象 。 反之 ， 则需要检查是否由LNG泄露所致 。


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