江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

特斯拉|特斯拉的刹车竟能意外变“油门”？专家66页报告深挖真相( 五 )


本文图片

▲整个事件的流程图
这也就能解释为什么EDR数据会有加速踏板被踩下的记录 。
2、ABS指代不明确
EDR数据中的“ABS系统”系统实际上有两种理解方式 ， 广义上讲 ， 它指博世ESP hev II的所有功能 ， 包括ABS、DTC、DBC等 。 狭义上来讲 ， 它仅指代ABS一项功能 。
如果EDR数据中“ABS系统”仅指代ABS一项功能 ， 在整个事件过程中 ， 由于ABS未启用 ， 因此EDR数据是正确的 。 但是 ， 在整个事件发生过程中博世ESP hev II中有三个模块功能确定被激活 。
需要说明的是 ， 以上8个问题的推理基于同一个假设：刹车灯开关缺陷 。 因为开关出现问题 ， 博世ESP hev II中的EDC作出错误判断 ， 导致电动机产生正向扭矩 ， 最后车辆加速前进 。
这一假设得到两个观点的支持：第一 ， 驾驶员证词、特斯拉的调查报告都显示 ， 驾驶员踩下了踏板 ， EDR数据恰好相反 。 第二 ， 在过去的十年中 ， 确实有不少汽车制造商因为刹车灯开关的缺陷召回车辆 。
回到最初的102起特斯拉意外加速事故的记录 ， 在停车减速或转弯离开车位时发生的事故共有70起 ， 其实都能用前文的分析来解释 ， 这些意外加速事故的占比达到70% 。
而另外30%的意外加速可能还需要进一步研究 。
五、统计结果：其他车辆也有类似情况
既然特斯拉意外加速和博世ESP以及刹车灯可能有一定关系 ， 那么使用博世智能助力器iBooster的其他车型有没有出现这样的情况呢？
从统计结果来看 ， 全球电动汽车基本都采用了带有博世ESP hev II与智能助力器iBooster制动模块 ， 与特斯拉所使用的制动模块完全相同 。
特斯拉|特斯拉的刹车竟能意外变“油门”？专家66页报告深挖真相
本文图片

▲全球主要汽车制造商电动车制动组件供应商一览
统计结果是令人震惊的 。 只有后轮驱动的电动汽车、前轮驱动的混动汽车出现过意外加速 ， 而前轮驱动的纯电动车没有发生过意外加速 。
并且 ， 其中前轮驱动的混动汽车可以证明其燃油发动机导致意外加速 ， 与制动系统无关 。
Belt博士得出结论：电动汽车都有可能出现意外加速的现象 ， 以下三个前提同时满足会让意外加速概率更高：采用了博世的制动系统、采用后轮驱动或全轮驱动且制动灯开关有缺陷 。
从宝马
特斯拉|特斯拉的刹车竟能意外变“油门”？专家66页报告深挖真相
本文图片
i3(参数|图片)的一次事故中也能证明这一点 。
2019年8月 ， 一辆宝马i3在美国檀香山的Kiamuki购物中心停车时突然加速撞进了墙内 。
▲2019年8月宝马i3意外加速事故
这辆宝马i3的三电系统与特斯拉完全不同 ， 但二者采用了相同的博世制动系统 。 这起事故在一定程度上也能证明意外加速和博世ESP hev II可能存在关联 ， 同时两款车的刹车灯可能也存在缺陷 。


推荐阅读


上一篇：比亚迪|没让人失望的“家用王”，轴距2765mm，马力185匹，顶配才14万

下一篇：汽车|广汽讴歌品牌完美圈层——和你一起造就不同！