特斯拉|特斯拉的刹车竟能意外变“油门”?专家66页报告深挖真相
车东西(公众号:chedongxi)
作者 | James
编辑 | 晓寒
在电动汽车领域 , 特斯拉可谓是当红车型 , 从销量上看 , 特斯拉今年第三季度共交付汽车13.95万台 , 得到了美、中、欧三大汽车消费市场的高度认同 。
特斯拉红遍全球为其带来了巨大的营销助力 , 但同时也放大了负面新闻 , 国内外多家媒体都曾报道特斯拉出现“意外加速”事故 。
但特斯拉一直坚称 , 车没问题 , 驾驶员可能把油门当刹车踩了 。
【特斯拉|特斯拉的刹车竟能意外变“油门”?专家66页报告深挖真相】
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▲特斯拉官方对“意外加速”的回应
一位在电子行业拥有40多年从业经历的美国工程师Ronald A. Belt博士自2011年从霍尼韦尔退休之后 , 一直在研究车辆的意外加速 , 先后发表十余篇报告 , 找到了丰田、三菱部分车型意外加速可能的原因 。
近日 , Belt博士针对特斯拉
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Model 3(参数|图片)“意外加速”情况进行调查并形成了一篇长达66页的调查报告 , 得出特斯拉Model 3意外加速可能的原因 。
在Belt博士的论文中 , 一共罗列了102起特斯拉“意外加速”造成的事故 , 其中70起在停车减速或低速转弯时发生 , 静止时发生有27起 , 高速路上发生共有5起 。
这些事故都是因为驾驶员把油门当刹车了吗?带着这个疑问 , Belt博士采集了车辆的EDR数据(Event Data Recorder , 相当于车辆的黑匣子)、驾驶员证词、特斯拉的事故报告 , 发现了事故中的诸多矛盾之处 , 根据特斯拉的电机、制动系统的详细剖析 , 最终推测出停车减速或低速转弯时发生“意外加速”现象的可能原因 。
不过 , 这一结论暂时没有得到特斯拉官方或其他机构的证实 , 但也为外界提供了一种分析这一现象的方法 。
一、三种数据对不上号 特斯拉真的意外加速了?
2019年 , 一位特斯拉Model 3驾驶员在进入车库前踩下刹车停车 , 等待车库门完全打开 。 但就在这时 , 她所驾驶的特斯拉Model 3突然启动 , 并向左行驶 。 虽然驾驶员再次踩下制动踏板 , 但最终车辆还是撞上两个车库之间的墙壁 , 造车车辆部分损坏 。
这就是人们之前所看到的“意外加速”现象 。
实际上 , 特斯拉“意外加速”现象不止这一次 , 无论在中国还是海外地区 , 都曾发生过类似事件 。 但特斯拉坚称 , 这不是车辆的问题 , 那么问题究竟在哪呢?
这辆特斯拉Model 3为2019年制造 , 发生事故时行驶还不到一年 , 为单电机后驱动力系统 。 整个事件发生过程中 , 这辆Model 3都处于标准驾驶模式下 , 且处于HOLD状态 。
在调查过程中 , 当事驾驶员否认自己油门、制动踏板踩错导致车辆加速 , 加上特斯拉坚称没有问题 , 此时只有借助车辆的EDR数据说话(Event Data Recorder) 。
EDR相当于是特斯拉的“黑匣子” , 当系统检测到碰撞或类似碰撞的情况时 , EDR会记录下车辆动力学与安全系统有关的数据 , 这些数据存储在车辆的限制控制模块(Restraints Control Module , 即RCM)当中 。
EDR数据可以由用户自行读取 , 满足一定条件就能从车中导出数据进行分析 。
Ronald A. Belt就导出了涉事车辆的EDR数据 , 并进行了分析 。
他收集了事故发生前5秒钟的车辆的加速踏板使用率(%)、后电机转速(RPM)、车辆速度(MPH)、横向加速度(g)、纵向加速度(g)、方向盘角度(deg)、横摆角速度(deg/s)、横滚角速度(deg/s) , ??并以这些数据 , 还原出了事故发生时车辆的行驶轨迹 。
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