|高颜值低油耗,标配主动刹车!这台日系车不输迈腾和雅阁!


作为中国市场TNGA架构上的丰田品牌旗舰轿车 , 2019款亚洲龙夸张的大嘴式进气格栅霸气十足 , 搭配隆起的发动机盖筋线、分段式腰线和飘逸的侧窗边框等 , 视觉效果颇为大气 。 搭配造型狭长的大灯灯组 , 杀气十足 , 不怒自威 。 2021款作为对2019款车型的补充 , 在外观上有所升级优化 , 大嘴式前进气格栅内部采用了黑色钢琴漆涂装的中网 , 搭配两侧造型凶狠的散热口 , 让前脸看起来更有质感 。 外观上双擎版跟普通版本的设计基本没有差别 , 只是遍布车身各处的“HYBRID”混动标识以及带有蓝色色调的丰田Logo等彰显它混动身份的元素 。
一汽丰田-亚洲龙
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大灯造型狭长且锐利 , 灯腔内部看上去很高级 , 有较强的精致感 , 但内部结构并不复杂 。 中网两侧角落里的LED雾灯也没有缺席 , 在灯光配置上 , 亚洲龙确实给足了诚意 。 全系标配LED大灯、LED日间行车灯 , 并支持自动头灯、自适应远近光、LED车前雾灯及大灯高度可调功能 。
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车身尺寸方面 , 亚洲龙的长宽高分别为4975/1850/1450mm(尊贵SPORT版长度为4985mm) , 轴距为2870mm , 定位于一款中型车 。 与此同时 , 还配备17和18英寸两种尺寸的轮圈 , 轮胎尺寸分别为215/55 R17和235/45 R18 。 车尾造型充满立体感 , 突出的后包围线条搭配带有AVALON字样的贯穿式尾灯(中央灯带不可点亮) , 时尚而气派 。 此外,燃油版车型上双边共双出的排气管,在混动版上则被隐藏式的单边单出排气所取代 。
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亚洲龙的内饰一眼望去非常规整 , 方方正正的中控区域与平缓的设计线条相互呼应 , 展现出一种对称美 。 内饰配色整个风格更偏商务 , 少了一些温馨 , 多了一丝稳重 。 内饰材质多以软性材质覆盖 , 尤其是常触碰到的地方采用皮革进行包裹 , 很显档次 。 全系车型都搭载了一块9英寸中央触控屏 , 系统内部功能较为常规 , 配备蓝牙/车载电话、CarLife手机互联等功能 , 略有遗憾的是并不支持苹果CarPlay系统 。
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三辐式多功能方向盘大小适中 , 除进取版外其它车型都采用真皮材质包裹 。 两侧多功能按键虽然繁多 , 但划分较为清晰 , 上手十分简便 。 双擎版顶配的车型还支持四向电动调节以及方向盘加热、记忆的功能 , 实用性非常高 。 仪表盘造型和整个内饰氛围相吻合 , 全系都采用机械指针+7英寸彩色行车电脑的传统样式 , 仪表盘中间的屏幕显示效果很清晰 , 可以显示的行车信息相当丰富 。
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座椅走的是舒适路线 , 宽大柔软 , 居家或者商务都很合适 。 进取版为织物座椅 , 其它配置为仿皮+真皮材质包裹的座椅 。 除进取版外 , 其它车型前排座椅均支持电动调节 , 高配车型上还带有前排座椅加热功能 。 值得一提的是 , 老板键在亚洲龙中高配车型上均有配备 , 后排乘客能够便捷调整副驾驶座椅位置 , 以达到最佳乘坐体验 。
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动力方面 , 亚洲龙燃油版车型搭载了2.0L和2.5L自然吸气发动机 , 并均已满足国Ⅵ排放标准 。 其中 , 2.0L发动机最大功率为178马力 , 最大扭矩为210N·m , 与之相匹配的是CVT无级变速箱;2.5L发动机最大功率为209马力 , 最大扭矩为250N·m , 与之相匹配的是8挡手自一体变速箱 。 双擎版搭载的是2.5L自然吸气发动机+电动机组成的混合动力系统 , 其中发动机最大功率为178马力 , 最大扭矩为221 N·m;电动机最大功率为120马力 , 最大扭矩为202N·m , 整套系统综合最大功率为218马力 , 与之相匹配的是E-CVT无级变速箱 。


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