老吴说车荐车|花5.3万入手一辆别克昂科拉，用车2100公里后，车主说了六个字
大家好 ， 这期要给大家分享的是《花5.3万入手一辆别克昂科拉 ， 用车2100公里后 ， 车主说了六个字》 。
别克昂科拉是别克在SUV中的一次重要战略定位 ， 凭借着富有科技感的外观设计 ， 用户将外观作为第一选车要素的需求获得了极大的满足 ， 所以 ， 别克昂科拉不出意外地取得成功 。 但人们的眼光愈发挑剔 ， 车主的买车要求却越来越多 ， 动力总成、驾驶感受、外在体面等 ， 如果一款汽车不能同时享有多项长处 ， 它终究被用户抛弃 。
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【老吴说车荐车|花5.3万入手一辆别克昂科拉，用车2100公里后，车主说了六个字】
张先生是一位需求挑剔的消费者 ， 他应该是一个毕业几年的大学生 ， 月收入在8000左右 ， 因为有了一定积蓄 ， 因此考虑买车 。 他换车定位很明确 ， 是要换一辆SUV ， 预算在17万上下 。 他主要先看外观 ， 除掉外观 ， 他也很重视内饰、操控、动力等方面 。 他之前使用过一台福特翼搏 ， 所以选车时经常会和福特翼搏比较 ， 经过反复试驾 ， 他终于确定了别克昂科拉 。 目前他提车1个月 ， 开了2100公里 ， 对别克昂科拉有较深的体验 。 花5.3万入手一辆别克昂科拉 ， 用车2100公里后 ， 车主说了六个字 。 首先很多人肯定很疑惑为何车辆会如此便宜 ， 因为车主车辆在运输过程中发生了事故 ， 破损不是很大 ， 再加上这辆车是台2年的库存车 ， 车主就花费了5.3万全款提了辆运损车 。
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对于这辆车我最满意的地方就是外观了 ， 车体设计比较适合年轻人的审美 ， 总体以时尚为主 。 犀利的前大灯配合中网格栅让整个前脸看起来极具气势 ， 侧裙处理微细 ， 为别克昂科拉的整体美观“添砖加瓦” 。 外观和福特翼搏相比之下 ， 差距很明显 ， 我比较满意别克昂科拉的外观内饰方面 ， 人性化的中控按钮和操作设计 ， 让我对别克昂科拉增添了几分好感 ， 内饰板等一些身体经常触及的地方都采用了软包材质 ， 纯色的内饰风格配上些许颜色加以搭配 ， 让整体风格提升一个档次 。 与福特翼搏的内饰相对比 ， 我更加青睐别克昂科拉的简洁大方与档次感 。 座包设计人性化 ， 客人身体被包裹起来 ， 个人认为还是别克昂科拉的内饰表现更好 。
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动力也是我选择这款车的一大原因 ， 别克昂科拉我买的是“别克昂科拉 2020款 15T AT进取型” ， 别克昂科拉配备1.0排量的涡轮增压动力发动机 ， 让其达到125Ps的最大马力 。 因为别克昂科拉有成熟的6挡手自一体变速箱支撑 ， 其平顺性可想而知 ， 右脚踩下油门 ， 可以感受到持续有动力响应 ， 方向盘有手感 ， 转向灵活且精准 ， 即使单手也可以轻松完成驾驶动作 。 动力和刹车都比较线性 ， 驾驶感受如丝般顺滑 。 0-100km/h的冲刺的记录是10秒 ， 与同类别的福特翼搏相比 ， 别克昂科拉各有千秋 ， 但驾驶质感并未有很大差距 。
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空间方面 ， 别克昂科拉的空间数据看起来比较一般 。 回到乘坐舒适性上 ， 头顶空间表现一般 ， 180cm的个子的头顶空间仅一拳有余 。 后一排空间基本达标 ， 但满座稍显拥挤 。 前后空间不长 ， 前排和后排的腿部空间都比较狭小 ， 久坐腿部比较难受 。 不过别克昂科拉却有非常不错的隔音和舒适配置 ， 空调对于第一排的制冷效率略高 ， 但是对于最后排 ， 就有点力不从心了 ， 隔音性能不一般 ， 车内非常静谧 。 别克昂科拉空间上有点小差距 ， 不过舒适程度相差不大 。
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