小马侃侃车|开了3千公里,聊聊真实用车感受,14.88万买了1.4T大众途岳
在我心中 , 20万级别SUV最具有代表性的车型就是老款大众途观 。 造型圆滚滚的很经典 , 而且在那个年代 , 大众品牌一家独大 , 途观是当时绝对的标杆产品 。 后来途观停产 , 上市了途观L , 造型更加年轻化 , 但车身尺寸和价格都与老途观不是一个档次了 , 所以总感觉虽然他们名字相似 , 但却没有血缘关系 。
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之后大众又出了很多SUV , 其中就包括我买的大众途岳 。 我感觉途岳才更像是大众途观的垂直换代产品 , 无论是排量、体积、价格 , 途岳都完美地继承了老款途观的这些属性 。 当然还有一汽大众的探岳 , 但感觉探岳这款车像是缩小版的途昂 , 车头很方正 , 有点小号肌肉猛男的感觉 , 价格也是比探岳贵不少 。
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等我真正买车的时候 , 也看了一下日系车型 , 发现价格都好贵 , 真正十六七万能落地的车型 , 貌似只有大众途岳比较顺眼 , 于是最终顺理成章的喜提途岳 。
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下面简单聊一聊我的购车价格吧 , 朋友们帮忙看看买的贵不贵 。 我是8月中旬买的 , 当时其实已经有2021款车型 , 相对2020款两驱舒适版 , 新款主要是把空调面板换成触摸式 , 然后屏幕的尺寸稍微大了点 , 其他地方几乎没变 。 但是优惠幅度却缩减一万 。 所以追求性价比还是入手了2020款 。
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途岳1.4T两驱舒适版厂商指导18.28万 , 贷款买现金优惠3.4万 , 裸车价14.88万 。 贷款6万块钱18期免息 , 每个月还款3333元 , 贷款手续费3000元 。 保险一共是5820元 , 购置税13,168元 , 上牌费用135元 , 两张临牌20元 。 总首付在4s店内一共交了110,943元 , 还完贷款后总落地价170,943元 。
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大众途岳这款车就是一款标准的大众车 , 方方面面都刚刚好 , 但又没有特别突出的地方 。 相对于老款途观尺寸略微增长 , 棱角也变得比较分明 。 内饰依然是大众风格 , 但是增加了棕色的塑料饰板 , 虽然摸上去感觉并不高端 , 但相对原来传统的大众内饰来说 , 已经算进步很大了 , 有了点小资的味道 。
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对于1.4T车型的动力表现 , 我感觉日常家用完全没问题 , 超车无压力 , 涡轮也没有迟滞性 。 干式双离合变速箱的顿挫感多少有点 , 但选择了大众就要接受 , 像速腾、高尔夫这种经典车型也都是搭载这套动力总成 , 我感觉只要不天天跑拥堵市区 , 这点顿挫感无伤大雅 。
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目前开了3005公里 , 仪表显示平均百公里油耗7.7升 , 显示应该还算准确 , 曾经加满油 , 手动算了一次 , 百公里油耗7.8升 。 我主要上下班代步开 , 用车路况基本上是1/3新城区 , 2/3外环路 。
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