江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

『吉利』国产跑车太难了：不够“跑”不够贵？蔚来EP9又嫌它是国产？( 六 )



『吉利』国产跑车太难了：不够“跑”不够贵？蔚来EP9又嫌它是国产？
本文插图

RG Nathalie由奥迪quattro的发明者主刀打造 ， 外形战斗且科幻 。 该车前脸的前杠宽大且饱满 ， 格栅尺寸巨大 ， 引擎盖上的两条隆起筋线极富力量感 。 前唇、侧裙、后唇和刹车卡钳均为非常显眼的蓝色涂装 ， 剪刀门的开门方式绝对是引人注目的利器 。 用短小精悍来形容它很贴切 ， 因为它的车身长宽高分别为4307mm/2103mm/1309mm ， 轴距为2519mm 。 对于一个追求速度的跑车来说 ， 紧凑的身材下无疑是结实有力的肌肉 ， 容不得一丝赘肉 。

『吉利』国产跑车太难了：不够“跑”不够贵？蔚来EP9又嫌它是国产？
本文插图

爱驰RG Nathalie这款车的内饰也很有特点 ， 挡位切换为按钮式设计 ， 按键布置在悬浮式中控屏下方 ， 整套内饰弥漫着浓浓的竞技风格 。

『吉利』国产跑车太难了：不够“跑”不够贵？蔚来EP9又嫌它是国产？
本文插图

动力系统方面 ， 爱驰RG Nathalie配备了基于甲醇氢燃料电池的纯电动力系统 ， 其中包括甲醇氢燃料电池和四个独立的电动机 ， 每个电机最大功率为102kW（139PS） ， 最大扭矩为230N?m ， 最高转速为12800rpm ， 系统综合最大功率为400kW（543PS） ， 综合最大扭矩可以达到惊人的989N·m 。 官方数据显示 ， 百公里加速为 2.5 秒 ， 对比之下保时捷918 Spyder是2.6秒 ， 蔚来EP9是2.7秒 ， 在续航能力上 ， 能够达到1200公里 。
正道GT
在2018年的日内瓦车展上 ， 正道集团推出了旗下的第四款电驱动概念车 ， 也是一款电动超跑——GT 。 该车由正道与意大利宾尼法利纳公司共同设计 ， 具有意大利超跑的纯正血统 ， 也有正道可持续的设计理念 。
正道GT的回旋镖式格栅设计是对正道标志性元素的重新诠释 ， 前大灯与前格栅相连 ， 点亮后很魔幻 。 精雕细琢的加长发动机罩和一条美妙的腰线优雅地延伸至车尾 ， 将重心移至后轮 ， 向经典超跑致敬 。 鸥翼门设计更添炫酷感 ， 开口幅度很大 ， 乘客可以轻松进出 。

『吉利』国产跑车太难了：不够“跑”不够贵？蔚来EP9又嫌它是国产？
本文插图

极简的内饰风格 ， 整体为乳白色与黑色的拼色 ， 拼接处采用亮橙色 ， 副驾驶位置前的可翻转显示屏是一大亮点 ， 与正道其他车型不同的是 ， GT的仪表盘面积很小 ， 整体悬浮式的中控台以及触屏设计 ， 颇具创意性 。

『吉利』国产跑车太难了：不够“跑”不够贵？蔚来EP9又嫌它是国产？
本文插图

正道GT搭载正道集团所开发的增程电力驱动系统 ， 预计最大功率可达600kW（816PS） ， 而0-100km/h的加速时间极有可能在2.9s内完成 ， 而极速或为350km/h 。 它具备一个核心技术 ， 那就是超级电池（微型石墨烯超级电容） ， 有着充电快和高能量密度的特点 ， 让电动车有更短的充电时间和更长的行驶里程 。
泰克鲁斯·腾风AT96
泰克鲁斯·腾风品牌隶属于中国至玥腾风科技投资有限公司 ， 母公司成立于2011年 ， 着力打造航空动力增程式汽车、特种纤维、可再生能源、航天军工四大业务板块 。 泰克鲁斯·腾风携航空动力增程式电动超跑（TREV技术）于2016年在日内瓦国际车展上首发 ， 其中就包括AT96 。 炫酷的外观并不是它受到世界汽车圈瞩目的关键 ， 高得离谱的功率、扭矩以及续航里程才是泰克鲁斯·腾风企图展示的技术理念 。

『吉利』国产跑车太难了：不够“跑”不够贵？蔚来EP9又嫌它是国产？
本文插图

动力方面 ， AT96装配有6个电动机 ， 前轮各配有一个电动马达 ， 而后轮各配有两个电动马达 。 系统综合功率可达1044PS ， 百公里加速时间小于2.5秒 ， 电子限速情况下的极速约为349km/h 。 值得一提的是 ， AT96原型车在满油满电的混动模式下 ， 续航里程超过2000公里 ， 百公里油耗仅0.18升左右 。 如果泰克鲁斯·腾风 AT96能够真的量产 ， 那么2000公里的续航无疑是一大突破 。


推荐阅读


上一篇：『荣威』荣威RX5公布4月销量，10698台能进TOP10吗？

下一篇：【汽车】预计2021年推出 起亚全新纯电动轿跑SUV