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『吉利』国产跑车太难了：不够“跑”不够贵？蔚来EP9又嫌它是国产？( 二 )


其实严格来说 ， 中华酷宝并不算完全的国产 ， 而是中外共同研发 。 由保时捷公司提供了外形、内饰设计、以及底盘的技术支持 ， 因此 ， 整体风格与世界接轨 。 飞翼式前脸 ， 流线形的腰身线条从前轮罩一直延伸到车尾 ， 增添了一丝优雅 。 同时 ， 中华酷宝更与宝马共线涂漆 ， 具备世界超一流的外观质感 。 无框的车门以及掀背行李厢这在当时都是让人眼前一亮的设计 。

『吉利』国产跑车太难了：不够“跑”不够贵？蔚来EP9又嫌它是国产？
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内饰的用料虽然并没有多么高级 ， 但是做工很严谨 ， 从每一处拼接缝隙就可以体现出来 。 全黑色的配色辅以金属和仿炭纤维装饰条 ， 中控台为搪塑材质 ， 方向盘的手感以及操作力度适中 ， 功能标识醒目 。 桶型座椅设计符合人体工程学原理 ， 支撑感良好 ， 且真皮材质柔软 。 音响系统很讲究 ， 中华酷宝采用了全球领先的德国西门子CD/MP3音响系统 ， 6扬声器环绕音响系统 ， 包括两个高音与4个低音音响 ， 驾乘者无论在车内任何位置 ， 都能享受到完美的音乐 。 选装的动态超重低音音响 ， 位于行李厢左侧 ， 6英寸的超重低音单元 ， 在低音方面具备了顶级的震撼力 。

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中华酷宝在三大件上有显著提高 ， 发动机是自主研发的1.8T涡轮机 ， 最大马力170PS ， 最大扭矩235N·m 。 匹配了三轴式结构的横置6速手动变速箱 ， 百公里加速为9.3秒 。 并且在底盘上 ， 由保时捷公司进行调校 ， 沿袭保时捷的整体式底盘风格 ， 在自主品牌当中绝对属于上乘 。
比亚迪S8
比亚迪S8是国内首款具有硬顶敞篷技术的轿跑车 ， 是比亚迪的一款高端化战略产品 ， 售价为16.58-20.68万元 。 比亚迪S8的外观吸收了大量的国际流行元素 ， V形水箱护罩、加大的保险杠进气口以及镀铬鲨鱼腮呈现出运动感十足的姿态 ， 无门柱的简洁设计和U型腰线则更显腰身 。 如果你对奔驰有些了解的话 ， 那一定发现了比亚迪S8的身上有奔驰E级的影子 ， 奔驰的“四眼大灯”稍作改造 ， 比亚迪把中间连在了一起变成了花生的形状 。

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比亚迪S8采用完全回收两段式折叠硬顶 ， 驾驶者按下电动开关 ， 开合过程就可以自动完成 ， 操作十分简单 ， 整个开启过程只需25秒 。 比亚迪是国内第一个成功实现硬顶敞篷技术的汽车厂家 ， S8的出现打破了国外厂家在硬顶敞篷技术领域的垄断 。 虽然这款车在运动氛围的营造上可圈可点 ， 但是细节却禁不起推敲 ， 不仅做工差 ， 有些地方缝隙大的离谱 ， 而且有的设计也让人很迷惑 。

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动力方面 ， S8采用比亚迪自主研发的2.0L自然吸气发动机 ， 最大功率为103kW（140PS） ， 最大扭矩186N·m ， 搭配5挡手动变速箱或CVT变速箱 。 另外S8配备了Keyless无钥匙系统、一键启动系统、NAVI语音电子导航系统、车载电视、电动空调系统、倒车影像、虚拟环绕立体声音响系统等配置 ， 科技化程度还是不错的 。
奇瑞M14（后更名为A3CC）
奇瑞M14的横空出世意在用它的出现打破不少跑车不能在外观、性能上的两全 ， 为此 ， 奇瑞汽车花重金请来了意大利设计团队 ， 与世界著名的宾尼法利亚公司合作 ， 担任M14设计的是宾尼法利亚（Pininfarina）首席设计师Mr.Catia ， 他曾经为玛沙拉蒂的车型设计 。 不规则大灯为抽象的京剧脸谱效果 ， 倒梯型进气格栅设计如鲶鱼般要吞噬一切 ， 可折叠式硬顶敞篷、俯冲的车身线条 ， 创造了真正的小跑车且没有任何的抄袭感 。


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