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『吉利』国产跑车太难了：不够“跑”不够贵？蔚来EP9又嫌它是国产？( 五 )



『吉利』国产跑车太难了：不够“跑”不够贵？蔚来EP9又嫌它是国产？
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蔚来EP9的内饰很有未来感 ， 以驾驶员为中心的驾驶舱布局 ， 四个LCD液晶屏幕提供与车辆和赛道有关的详细信息 ， 以及实时心率监测 。 赛车方向盘不仅能激起战斗欲还可以使驾驶更具操控感 。 配备的赛车式座椅 ， 坐上去呈现半躺状态 ， 虽然谈不上舒适但是能保证高速状态下的驾驶体验与安全性 。 整体来说 ， 内饰并不是特别复杂 ， 但是却有着谁也不能忽略的骨子中的超跑基因 。

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蔚来EP9拥有4个独立高性能电机以及4个独立变速箱 ， 电机总功率1000kW ， 总扭矩达到1480N·m ， 最大可输出1360PS ， 0-100km加速只需2.7秒 ， 最高时速可达313km/h 。 它还采用可换电池设计 ， 电池分布于车身两侧 ， 更换只需几分钟时间 ， 而在快充模式下45分钟即可充电完成 ， 续航里程达427km 。 要知道 ， 这个的动力表现使得蔚来EP9在2017年的德国纽博格林北环赛道 ， 以6分45秒90的成绩刷新了该赛道历史圈速纪录 。 除此之外 ， 还曾刷新无人驾驶汽车最快时速记录、量产车最快圈速记录等 ， 是当之无愧的全球最快的电动汽车之一 。
乐视FF Zero1
自从乐视宣布要造车 ， 外界对它的质疑就没停过 。 毕竟是IT和互联网企业出身 ， 乐视在汽车研发制造能力方面的基础几乎是零 。 不过 ， 有了和FF的合作 ， 乐视为自己造车找到了强有力的支持 。 FF zero1是由Faraday Future和乐视共同打造的超级概念车 ， 这台车是用来测试未来产品的一辆车 。 据悉 ， FF公司或将以此为蓝本打造一台马力达千匹的超级电动跑车 ， 破百3秒以内 。
FF zero1是一台单座纯电动赛车 ， 整体观感非常科幻前卫 ， 它的前脸中间线条称为UFO线 ， 将成为FF全系车型的标志性设计元素 。 大灯为贯穿车头的一条LED灯组 ， 前脸最为夸张的当属像张着血盆大口的空气动力学造型 。 车身后面的垂直扰流板其实还是一块信息显示屏 ， 可以显示充电程度、车手姓名以及排名等信息 。

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透过玻璃车顶 ， 可以俯瞰到驾驶舱采用了类似于战斗机驾驶舱的单座设计以及全白的碳纤维内饰 ， 如果你仔细看会发现 ， 平底赛车式方向盘的中央有一个智能手机 。 座椅的设计灵感来自美国NASA零重力座椅 ， 乘坐角度为45度 ， 会更加舒适 ， 总之看起来非常高大上 。

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这辆超级赛车采用四核驱动形式 ， 前后各由两台电动机驱动车轮 。 而真正值得关注的 ， 是这款车底部的平台系统 ， 名称为Variable Platform Architecture ， 据说可以利用它实现极高的定制化造车 。 VPA具有很高的模块化和灵活特性 ， 可根据需要型号增减电池串 ， 还可以按照不同需求去高效制造不同类型的车型 ， 而无须重新设计车 。 四核驱动的动力模块可以在平台内进行调整 ， 让车型在前驱、后驱、全轮驱动模式上进行转换 。
爱驰RG Nathalie
相比于蔚来和前途汽车 ， 爱驰的名气要小得多 。 因为相比这些造车新势力前辈 ， 爱驰出道的时间比较晚 ， 2017年才正式成立 。 爱驰汽车发布的RG Nathalie售价为40.7万欧元（约313.8万人民币） ， 不过即便你有钱也不一定能买到 ， 因为全球限量生产500台 ， 首批车将会在2021年上半年交付 。 爱驰RG Nathalie凭着三个惊人的性能数据——零到百公里加速2.5秒、最高时速300公里/小时、等速工况续航里程1200公里 ， 一直受到业内的持续关注 。


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