越野|好看又全能，这是20多万性价比最高的SUV？
作为一名仍属于年轻范畴的90后 ， 我对SUV的喜爱程度远不如轿车 ， 原因不外乎以下几点 ， 首先大多数SUV外观较为偏向于家用 ， 年轻人使用略显油腻 ， 其次SUV受体型和重心影响 ， 操控性能相对欠缺 ， 最重要的是 ， 许多SUV的四驱表现远无法适应野外路况 ， 只能用于城市和普通非铺装路面驾驶 。
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当然 ， 并非所有SUV都会令我不为所动 ， 性格鲜明的SUV依然会成为我的喜爱对象 ， 比如买不起的路虎揽胜运动、奔驰G-Class、宝马
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X3(参数|图片)/4/5 M、奥迪
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Q8(参数|图片)、兰博基尼Urus等 。 而在有希望能承受的价格区间内 ， 比亚迪唐DM、吉利星越、宝马X2、坦克300等 ， 都是我比较喜欢的SUV车型 ， 此外还包括今天要聊的雪佛兰开拓者 。
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第一次接触开拓者 ， 是在拍摄路虎
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揽胜(参数|图片)运动时 ， 当时开拓者给我留下最深刻的印象就是又大又酷 。 4999mm的车身长度已经比揽胜运动体型更大 ， 2863mm的轴距也要比同价位绝大多数SUV都要更具优势 ， 是一台实打实的中大型SUV 。
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【较早前拍摄】
高配的三款车型采用RS风格运动套件（低配为普通设计 ， 中配为Redline运动风格） ， 大尺寸体型配合黑化元素 ， 让
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开拓者(参数|图片)看上去就非常炫酷和年轻 ， 而细节之处还能拥有“
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大黄蜂(参数|图片)”科迈罗的元素 。 在外观设计方面 ， 开拓者是足够个性的 ， 跟油腻没有任何关系 。
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【越野|好看又全能，这是20多万性价比最高的SUV？】
【较早前拍摄】
同样不油腻的还有驾驶风格 ， 底盘调校上开拓者坚持了自己的个性 。 它并不像传统美式SUV那种晃晃悠悠的“开船感” ， 行驶在路面上的悬架支撑性是非常到位的 ， 变线、转弯时的车身姿态也足够稳定 ， 一定程度上确实可以提高整车操控极限 。
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舒适性方面 ， 开拓者的路面行驶表现也得到了兼顾 ， 路面细碎颠簸都能比较彻底过滤 ， 对于相对明显的颠簸或坑洼 ， 开拓者的悬架则会将这部分路面信息较为清晰的传递至车内 ， 但路感经过悬架柔和处理之后并不会对舒适性产生太大影响 ， 算是在舒适和运动之间找到了折中点 。
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开拓者搭载的动力是可智能变缸的2.0T涡轮增压发动机 ， 最大功率237Ps ， 峰值扭矩350N·m ， 发动机在不同工况下可自动切换两缸和四缸模式 ， 以达到节能省油的目的 ， 与之匹配的传动系统是9AT变速箱 ， 这套组合目前也大规模使用在通用旗下车型上 。
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