橘猫车探长|国产又一硬派越野,入门有255马力,气场堪比路虎卫士,或10万起


谈到国产硬派越野 , 也许大多数人都会想到当时热销的坦克300 , 全时四驱配三把锁 , 而且价格还不高 , 未来还可以搭载3.0T+9DCT动力 , 不得不说坦克300确实是硬派越野 , 值得国人引以为傲 , 在放弃轿车业务之后 , 长城在SUV领域确实变得越来越强大 。 但是 , 说起国内越野的鼻祖车企 , 长城其实并不算多 , 长城是皮卡起家 , 而真正在越野领域成长起来的 , 是东风汽车 , 因为国产化再加上英菲尼迪等车型 , 东风在硬派越野方面有着独特的优势 , 而且 , 早在2012年东风旗下的一款硬派SUV就开始了量产申报 , 东风HUV就是其中之一 , 可惜最后由于动力系统的问题 , 这款车迟迟没能上市 , 不过 , 近日又有消息称 , 东风将于2021年上市 。
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这可以说又给国产硬派越野增加了一员悍将 , 虽然这是多年前的设计 , 但不得不说 , 作为专注于硬派越野的东风来说 , 其SUV的设计确实是表现出了不俗的功底 , 该车到今天为止 , 整体设计还未过时 , 硬派风格的复古还未成为主流 。 问题在于这款车的动力系统和底盘、四驱等信息都逐渐浮现出来 , 最终售价可能在100,000左右 , 对于硬派越野来说 , 这个价格很有吸引力 , 如果上市的话可能是一款性价比不错的硬派SUV 。 所以不得不说 , 国产又亮起了硬派越野 , 入门有255PS , 气场堪比路虎 , 或者10万起 。 让我们一起来了解一下这辆车!
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在设计上 , 该车使用了很多复古元素 , 如经典的前保险杠造型 , 矩形大灯 , 黄色转向灯等等 , 同时我们还可以看到东风HUV的身影 , 整个前脸就像是一个等比例缩小的勇士 , 特别是下护板的设计 , 与勇士一样 , 当然这样的设计也是为了增加过角 , 虽然官方没有透露具体细节 , 但是目测应该在38度左右 , 和牧马人、吉姆尼等极限越野车型差不多 。
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从车体侧面 , 可以看出东风HUV的线条非常硬朗 , 近90°的前挡风玻璃在造型上与路虎卫士非常相似 , 而且整体的外形设计也很像方框 , 或许也是对第一代路虎卫士的致敬 。 有趣的是它的尾部采用了类似溜背的设计 , 这让该车在硬派之余又有了一丝运动气息 , 设计手法十分巧妙 。 它的入口安装在东风HUV驾驶室一侧的A柱前 , 这保证了它具有较高的深水深度 , 预计将不低于700MM的坦克300型坦克 , 甚至可以达到奔驰大G的水平 。 值得注意的是 , 东风HUV配备有中央充放气系统 , 可以在恶劣环境下提升越野性能 。
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进车后 , 东风HUV的风格突变 , 前一秒还是一位越野汉子 , 下一秒就变成了运动男士 , 不得不说其外观内饰的设计对比相当大 。 最为引人注目的设计莫过于上下平底的四幅方向盘 , 同时还配以黄色的线条装饰 , 配合富有科技感的中控按键 , 其内饰给人强烈的运动感 。 从用料到做工都很精致 , 大量的真皮包裹和镀铬饰条应用 , 而且硬派越野的A柱扶手也没有掉下来 , 可以说东风HUV的内饰是运动中的硬派 。
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在动力和底盘方面 , 新车将搭载2.0T发动机 , 最大马力为255PS , 峰值扭矩只有290NM , 显然应该是三菱或其他品牌的老款发动机 , 因为290NM的性能与2.0T相比太过落后 。 齿轮箱方面与5速手动齿轮箱匹配 , 至于自动挡版本目前尚不清楚 。 由于此车主营性价比较高的硬派越野 , 所以入门手动也是情理之中 。 车体采用无承载式结构 , 四驱为结构简单可靠的分时四驱系统 , 中高配版配有后桥差速锁 , 中央分动箱具有扭矩放大器功能 , 整体除2.0T发动机性能一般外 , 其他性能表现均不俗 。


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