老吴说车荐车|全款3.6万买了凌派，驾驶5500公里后，车主说了五个字
大家好 ， 欢迎收看本期评车 。 本期给大家带来的是《全款3.6万买了凌派 ， 驾驶5500公里后 ， 车主说了五个字》 。
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凌派是本田投入巨资倾情缔造的精品 ， 依靠它鲜有对手的空间水平 ， 可以迎合购车群体以空间村托自身大气的需求 ， 车友对其爱慕有加 。 所以 ， 消费者对凌派交口称赞 。 随着时代的变迁 ， 用户对买车有自己独特的侧重方面 ， 电子感应防碰撞、360度全车影像、世界级发动机 ， 如果仅仅仰赖一项亮点 ， 出色的车型总会落后于其他同级车 。 万众瞩目的凌派 ， 除了依托空间取得成功之外 ， 它还有其它成功的心得吗？9.98万元起步价的它 ， 综合性价比是否具备竞争力？
对于这些疑问 ， 这期我们请来一位凌派的车主 ， 给大家分享他的用车感受 ， 目前车主提车5个月 ， 行驶了5500公里 ， 希望他的分享能给车友带来帮助！首先很多人肯定很疑惑为何车辆会如此便宜 ， 因为车主车辆在运输过程中发生了事故 ， 破损不是很大 ， 再加上这辆车是台2年的库存车 ， 车主就花费了3.6万全款提了辆运损车 。
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凌派的外观方面充满了优势 ， 整车的设计格调在以往的基础上越发现代化 。 前脸家族式的中网构型设计 ， 极具特色 ， 尾部似乎少了前脸那种奔放 ， 但呈现的是一种内敛之美 。 侧身光鲜亮丽且线条路径清晰明了 ， 突显驾驶者做事干脆利落的品格 ， 造型别致的轮胎颇显凌派与他人不同之风格 。 凌派在内饰方面并不擅长 。 中控屏下方的按键很容易误触 ， 影响驾车安全 ， 硬塑料占绝大部分 ， 软性材质偏少 ， 层次偏低 ， 门边以及中控的色调比较专一 ， 但却给人一定的压抑感 。 因此 ， 在内饰设计上 ， 我认为凌派是略低于同级平均水平的 。
【老吴说车荐车|全款3.6万买了凌派，驾驶5500公里后，车主说了五个字】
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动力上 ， 凌派装备1.0排量的直列3缸涡轮增压发动机 ， 最大马力达122Ps ， 扭矩最大值为173牛米 。 单从数据上讲 ， 凌派的动力数据低于同类平均水平 ， 起步时显得无力 ， 爬坡时需要深踩油门 。 本田为凌派配置无级变速变速箱 ， 综合性能没太大问题 ， 只是加减档效率略显迟钝 ， 低速行进时会觉得车辆偶尔跳动 。 极限状态下 ， 百公里冲刺仅需10秒 ， 与同级对手标致408对比 ， 这个成绩相差不大 。 综上 ， 凌派的动力在同级别车型中并不太大优点 。
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空间是每一个家庭最关注的指标 ， 凌派的定位是4门5座车型 ， 其空间尺寸相较于同级车型而言着实具有竞争力 。 整车的尺寸达到了4756*1804*1509mm ， 即使与卡罗拉、雷凌、英朗相较 ， 它仍有竞争力 。 足够的高度保证乘车人的头顶空间 ， 184厘米的高个子的头顶空间也很富余 。 横向宽度达1804mm ， 车子第二排能很好地容纳三个体型偏大的人 。 在2730mm的轴距的加特下 ， 进一步提升了纵向空间感 ， 驾驶员和后面家人均有较大的腿部余量 。
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在乘坐舒适度方面 ， 凌派的乘坐舒适性没有达到我的预期 。 底盘偏硬 ， 滤震较差 ， 座椅填充物不够柔软 ， 硬度偏高 ， 像是在坐板凳 ， 颠簸道路产生的震感能传到车中 。 空调恒温功效一般 ， 温度时高时低 ， 隔音在这个等级中表现一般 ， 低速还好 ， 高速风噪较大 。 同时 ， 凌派匹配的舒适度配置不多 ， 只有第一排座椅加热、真皮座椅、自动空调、后一排空调出风口等配置 ， 再无其它舒适配置 ， 因而凌派在舒适性上并未获得购买者太多的赞扬 。
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