老吴说车荐车|雷克萨斯UX提车记，车主提车1个月后，语重心长地说了二个字
大家好 ， 这期分享的是《雷克萨斯UX提车记 ， 车主提车1个月后 ， 语重心长地说了二个字》 。
现在的车商都明白一个道理 ， 不用心造车就面临失败 ， 很多好车被汽车生产商研制出来 。 “国产销量王”哈弗H6 ， 不断超越自己 ， 又有了新突破 。 “实用派选手”丰田卡罗拉 ， 其忠实粉丝遍布男女老少 。 汽车制造业在革新 ， 汽车购买力市场同样在发生着潜移默化的改变 ， 汽车只有充分发挥特征才能在车界屹立不倒 ， 正如雷克萨斯UX 。
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雷克萨斯UX是雷克萨斯在国内的主流产品 ， 运用自身引领潮流的构型设计 ， 极力满足购车者把外观当作身份的象征的需求 ， 因此从来都可以得到足够的关注 。 社会在不断进步 ， 车主的买车需求可以说是是天差地别 ， 腰线设计、尾部构型、进气格栅格调等等 ， 如果一款汽车只固守原来闪光点而不多加创新 ， 终究落后于其他品牌车 。
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覃先生是我的一位朋友 ， 他曾使用过朋友的斯巴鲁森林人 ， 他想开新车 ， 所以落地28万买了雷克萨斯UX ， 现在开了1个月了 ， 里程1700公里 ， 他说：两车差距还挺大 。 那么雷克萨斯UX值得入手吗？斯巴鲁森林人与雷克萨斯UX又有哪些异同？静下心 ， 我们一起来看看小李的高见 。
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第一次见到雷克萨斯UX的外观 ， 就深深地喜欢上了它 ， 成熟的设计风格让众多车友对雷克萨斯UX过目不忘 。 构型别致的前大灯有力提高雷克萨斯UX的辨识度 ， 惊艳的尾部已诠释了雷克萨斯UX的活力气息 ， 几处线条处置使得整车立体感十足 。 斯巴鲁森林人和雷克萨斯UX的外观都不错 ， 但我更喜欢雷克萨斯UX 。 外在颜值是我看上这辆车的一大原因 ， 特殊的造型格调看得出雷克萨斯精益求精的工匠精神 。 大灯感觉像眼睛 ， 进气格栅像鼻子 ， 尾部可以突显我的绅士格调 。 对照之下 ， 个人觉得雷克萨斯UX的外观比斯巴鲁森林人稍微好一点 。
再看内饰表现 ， 科技感十足的中控不会让人败兴 ， 内饰材质毫不吝啬 ， 做工材料在同价位车型中的可谓特别良心 ， 座椅与门边上的装饰为整车内饰增色很多 。 和斯巴鲁森林人对比 ， 我的确更喜欢雷克萨斯UX的简洁大方 。 座椅拥有很强的包围性 ， 转弯时不会让客人感到明显侧倾 ， 不能否认 ， 上一辆斯巴鲁森林人的内饰档次的确比不过雷克萨斯UX 。
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实话实说 ， 动力及操控是我不知不觉选定它的原因之一 ， 雷克萨斯UX排量为2.0 ， 发动机是自然吸气 ， 得以实现146Ps的最大马力 。 变速系统采用E-CVT电子无级变速箱变速箱 ， 变挡及时且无顿挫现象 ， 升档积极 ， 降档速度快 ， 提速相当给力 ， 采用了电动助力的方向盘 ， 转弯半径小 ， 变向清晰 。 刹车响应积极且刹得住 ， 底盘扎实而不会有松散感 。 从零提速至一百码仅需10秒 ， 相较于斯巴鲁森林人而言势均力敌 。
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当一辆代替走路的车 ， 我对雷克萨斯UX空间还是比较满意的 。 以我1米78的身高来说 ， 前一排头顶还有差不多两拳 ， 手脚没有憋屈感 ， 老爸坐在第二排也有不错的腿部支持和头顶空间 。 第二排空间坐三个人也没有很拥挤的感觉 。 后备箱更是没的说 ， 一个字是大 ， 老婆26寸的自行车都能塞进去 ， 更别说是各种各样的儿童车啦 。 车中储物空间比较丰富 ， 设计者在内部储存空间方面也是废了心思了 。 前排有地方放水杯 ， 后排能放几瓶水和烟盒等 。 和斯巴鲁森林人比较 ， 雷克萨斯UX空间算比较大的了 。
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