汽车扒一扒|有谣言说国内的雷克萨斯配置低，我澄清一下，这不是谣言
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日前 ， 雷克萨斯在欧洲市场改款了全新雷克萨斯NX ， 相比于产品 ， 价格似乎更是一种看点 。
全新雷克萨斯NX一共推出8款车型 ， 欧洲市场起售价为4.2万欧元左右 ， 起售价约为33万 ， 相比于国内雷克萨斯NX价格 ， 事实上差距并不大 。
毕竟 ， 国内雷克萨斯NX起售价为30.4万 。
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全球各地价格 ， 雷克萨斯NX这款车也是完全不同 ， 其中 ， 美国雷克萨斯NX起售价格在3.5万美金左右 ， 日本本土价格则在430万日元左右 。
按照汇率来算 ， 在这两个地区 ， 意味着你能够用25万 ， 买到一台配置合心意的雷克萨斯NX 。
的确 ， 国内市场价格稍高 ， 但基本上也与欧洲市场相差不大 ， 价格差的出现事实上完全可以理解 ， 由于产品产区、政策、成本等差距 ， 必然会导致区域价格大有不同 。
当然 ， 不同地区的雷克萨斯NX配置表现以及动力系统 ， 基本上也有很大的不同 。
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一直都有谣言说中国市场的雷克萨斯配置最低 ， 今天我澄清一下 ， 这不是谣言 ， 基本上在全球市场分析 ， 中国市场的雷克萨斯的确配置是比较低的 ， 尤其是动力系统 。
譬如说美国市场的雷克萨斯NX配备的是2.0T以及混动版本 ， 而国内主推的则是2.0L版本 ， 也因此被不少人嘲讽是换壳RAV4 。
抛开雷克萨斯NX不说 ， 雷克萨斯ES几乎也是这样 。
不同于雷克萨斯NX的是 ， ES的价格全球是相对平均的 ， 价格这碗水端得很平 。 譬如说美国市场的ES价格不足4万美金 ， 折合过来也才28万左右 。
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不过敲黑板了啊 ， 美国的雷克萨斯ES可完全没有2.0L版本 ， 人家上来就是大排量 ， 还是V6版本 ， 这可就是实实在在的差距了 。
这完全都可以理解 ， 因为不同地区有不同的消费文化 ， 给国内消费市场配上3.5V6引擎 ， 这样的雷克萨斯是ES价格上就高了去了 。
不是丰田收得更多了 ， 而是各种税费成本叠加上去了 ， 这样的雷克萨斯价格上去了 ， 市场就下去了 ， 门槛更高了 ， 也就卖不出去了 ， 雷克萨斯也是被逼弄出来2.0L版本 。
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【汽车扒一扒|有谣言说国内的雷克萨斯配置低，我澄清一下，这不是谣言】
当然 ， 作为ES200车主 ， 我的立场很坚定 。
如果你只是买买菜 ， ES200很适合你 ， 这个尺寸的纯进口车卖不到30万 ， 想想也就足够了 ， 当然无论如何都不能回避国内市场雷克萨斯配置最差 ， 动力最弱的客观事实 。
所以 ， 雷克萨斯这种进口车 ， 最好去买平行进口版本 ， 不过平行进口车不做“低端车”生意 ， 价格下了40万人家都不愿意玩 ， 所以说ES这种车在平行进口车市场压根就看不到 。
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LX、GX才在平行进口车市场能看得到 ， 当然产品上与国际接轨了 ， 但价格上却高出了许多 ， 反正就是要不产品相同 ， 价格更高 ， 要不就是价格相同 ， 产品不如海外版本 。
这事儿也好理解 ， 不能怪雷克萨斯 ， 不同的区域有不同的销售成本 ， 一台车从美国拉过来 ， 离港口价不变 ， 但国内一系列的消费税、增值税给你算上去 。
好像 ， 不能怪雷克萨斯吧 。 毕竟这些都是“硬性销售成本” 。
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