汽车知识|凯美瑞2.0L落地近22万，动力差，优惠少，但就是销量高！
关于丰田车辆 ， 一直是一个谜 ， 就拿凯美瑞这款车来说 ， 作为标准的家用车 ， 匹配了2.0LCVT动力系统 ， 在B级车中 ， 乃是最低的配置 ， 这款车优惠力度很小 ， 落地价接近22万 ， 并且车辆动力差 ， 很多车主对此抱怨颇多 ， 但凯美瑞就是销量高 。
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2019年的销量突破了15万 ， 2020年1~10月份销量突破了13万 ， 主要原因就是 ， 凯美瑞并不是因为性价比高而被广大车主所接受 ， 而是因为车辆耐久性优秀 ， 驾驶感稳定 ， 外加舒适的乘坐感 ， 简单来说 ， 人家卖的不是性价比 ， 而是卖的车辆性能、车辆技术 。
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凯美瑞车辆价格较高
凯美瑞车辆价格真的很高 ， 对于2.0LCVT动力系统车型 ， 以2019改款2.0G豪华版为例 ， 车辆裸车价大约在19.1万元 ， 落地价大约为21.5万元 ， 随便加点其他的配置 ， 这款车妥妥的22万元 ， 这样的价格 ， 可以买到韩系车索纳塔/K5顶配车型 ， 迈腾2.0T7DCT动力系统车型也差不多可以落地 ， 不得不说 ， 丰田凯美瑞的利润真的是非常高 。
【汽车知识|凯美瑞2.0L落地近22万，动力差，优惠少，但就是销量高！】
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凯美瑞动力系统很Low ， 但是很实用
凯美瑞2.0LCVT车辆 ， 其动力系统在同级别车型中 ， 绝对属于最Low的 ， 像雅阁匹配1.5T CVT ， 索纳塔和K5匹配了1.5T7DCT和2.0T8AT ， 帕萨特和迈腾匹配了1.4T7DCT和2.0T8AT ， 别克君越车型也匹配了1.5T 9AT和2.0T9AT动力系统 ， 所以 ， 凯美瑞这款车绝对属于最Low的 ， 但它的销量又非常好 。
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凯美瑞2.0L发动机 ， 已经被丰田使用了多年 ， 但是丰田对这款发动机已经进行了全方位升级 ， 通过电子化控制装置 ， 大大提升了这款车的热效率 ， 根据丰田官方统计 ， 凯美瑞2.0L发动机热效率也高达40%以上 ， 所以 ， 凯美瑞这款车非常省油 。 该发动机不像市面上流行的涡轮增压发动机一样 ， 存在涡轮延迟 ， 车辆加速不线性等异常现象 ， 凯美瑞这款发动机动力输出线性度很高 ， 所以 ， 车辆驾驶很舒服 ， 尤其是在城市路况驾驶 ， 车辆表现非常优秀 ， 整个驾驶过程非常柔顺 ， 没有任何异常冲击现象 。
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凯美瑞匹配了CVT变速器 ， CVT变速器传动比乃是连续变化的 ， 所以 ， 车辆驾驶过程中 ， 不会产生任何的换挡冲击感 ， 车辆在急加速过程中 ， 也是平顺异常 ， 而CVT变速器由于传动比连续变化 ， 也可以实现对发动机转速的精准控制 ， 进而使得发动机转速始终处于较为经济的燃油消耗区域 ， 有利于降低车辆的油耗 。
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凯美瑞车辆虽然动力系统匹配比较Low ， 但是该动力系统作为城市家用车 ， 也算称得上是黄金动力配置 。 并且凯美瑞动力系统稳定性出色 ， 号称是开不坏 ， 行驶二三十万公里轻松且Easy 。
凯美瑞车辆底盘悬架调教舒适
底盘系统乃是汽车的另外一个核心 ， 对于车企来说 ， 很难将其做到尽善尽美 ， 如果调教的舒适度很高 ， 车辆驾驶过程会很不稳定 ， 但如果增加了车辆行驶的稳定性 ， 底盘就会偏硬 ， 整个过程真的很不舒服 。 凯美瑞就达到了这么一个均衡的状态 ， 悬架减震过滤舒适 ， 通过减速带时 ， 整个车的缓冲减震效果非常好 ， 并且在高速行驶时 ， 凯美瑞又很稳定 ， 这样的设计也就达到了B级车的标准 。
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