老吴说车荐车|1.9万提的宝骏360这款车，真的好吗？车主道出肺腑之言
大家好 ， 欢迎收看本期评车 。 本期给大家带来的是《1.9万提的宝骏360这款车 ， 真的好吗？车主道出肺腑之言》 。
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宝骏360在当今知名度略高 ， 是宝骏的主打车型 ， 依托其羡煞同类的空间能力 ， 可谓与而今车主对于满足二胎家庭用车的要求共生共发展 ， 因此在MPV领域中得到了一定的地位 。 社会在不断进步 ， 购车者的眼光也变得愈来愈挑剔 ， 电动座包、外在颜值、乘坐安静舒适等 ， 如果一款汽车不能持续赢得用户欢心 ， 终究被市场所淘汰 。 用户宠爱有加的宝骏360 ， 除开它的羡煞同类的空间实力之外 ， 那么它在其它方面是否拥有竞争力？5.68万元起步价的它在市场上有足够竞争力吗？
对于这些疑问 ， 这期我们请来一位宝骏360的车主 ， 给大家分享他的用车感受 ， 目前车主提车4个月 ， 行驶了10000公里 ， 希望他的分享能给车友带来帮助！首先很多人肯定很疑惑为何车辆会如此便宜 ， 因为车主车辆在运输过程中发生了事故 ， 破损不是很大 ， 再加上这辆车是台2年的库存车 ， 车主就花费了1.9万全款提了辆运损车 。
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从外观上看 ， 宝骏360美如冠玉 ， 年轻且富有朝气 ， 外观采用流线型的设计 ， 整体格调偏年轻动感 。 进气格珊饰条错落有致 ， 增强宝骏360的无尽美感 ， 后车灯设计无疑给空间不大的尾部带来了更多层次感 。 侧面看上去较为修长 ， 展现车身的凌厉与动感 ， 不过相比之下轮毂的款式就显得有些平淡无奇 。 但是 ， 宝骏360在内饰的表现上有些不尽人意 。 中控台架构所显的层次感略显不足 ， 按键质感不佳 ， 内饰软质材料较少 ， 大面积的硬塑料让人感觉到很廉价 ， 除此之外 ， 宝骏360车内还缺少修饰性装潢 ， 整体让人感觉很单调 ， 总的来说 ， 宝骏360的内饰水准在横向对照下还有一定的差距 。
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动力上看 ， 宝骏360装备了排量为1.5的自然吸气引擎 ， 最大马力达112Ps ， 最大扭矩可以达到146.5牛米 。 从数据上看 ， 宝骏360并没有杰出的动力表现 ， 将就满足家用代步 ， 起步油门有些肉 ， 上坡时也有些使不上劲的感觉 。 变换档位方式采用6挡手动变速箱 ， 升降档规则还算科学 ， 但有时不够积极 ， 但是变速箱换挡不够积极 ， 有稍微顿挫 。 百公里提速需要12秒 ， 比起长安欧尚A600的账面数据而言平分秋色 。 从总体上说 ， 宝骏360的动力系统不可让用户欣喜若狂 。
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车辆空间表现都会被买车人放在重要位置作为参考 ， 5门6座的MPV的宝骏360 ， 满足一家人乘坐出行是绝对没有问题的 。 宝骏360在尺寸上的参数为4615*1735*1660毫米 ， 比起长安欧尚A800、长安欧尚A600、宋MAX ， 安全不会落于下风 。 车体高度为1660毫米 ， 具有179厘米的高个子坐进车中仍有较大的空间 。 因为它的宽度达到了1735mm ， 后座就算坐下3个大块头也是轻而易举 。 以2750mm的轴距来放在宝骏360的身上 ， 纵向空间优点颇为明显 ， 让前后排亲戚都不会因为腿部的不足而导致脚部发麻 。
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在内部乘坐舒适性上 ， 宝骏360的表现并不抢眼 。 底盘硬度较大 ， 悬挂装备较落后 ， 座椅填充物不够柔和 ， 硬度偏高 ， 像是在坐板凳 ， 在过凹凸不平的道路时 ， 整车摇晃很大 。 空调制冷效果不错 ， 恒温能力好 ， 车内隔音不够好 ， 音乐声若过大会传至车外 。 同时 ， 宝骏360缺少一些实用的舒适度配置 ， 抛开最后排空调出风口、真皮座椅 ， 就没有更多舒适配置了 ， 因此 ， 对于宝骏360舒适表现 ， 个人认为有待提高 。
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