一箱油轻松跑1000多公里！新技术的这些新车来中国还不卖爆？( 三 )
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【一箱油轻松跑1000多公里！新技术的这些新车来中国还不卖爆？】e-POWER系统实际驱动为串联式的混动形式 ， 正常行驶主要是电动驱动 ， 发动机只是用来发电的 。 听着像增程式混动 ， 实际上e-POWER的电池容量更小、并且取消了充电接口 ， 结构更加简单 ， 但是续航能力、性能都得以保留 。
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e-POWER混动可以理解为做减法 ， 动力系统由驱动单元、发电单元和电池组三大部分组成的 ， 结构简单、实用 。
由于结构简单 ， 所以它的稳定性就比较好了 ， 而且该系统的效率比较高 ， 油耗自然比较好 。 相对于混动车型来说 ， e-POWER的发动机启动时间降了将近一半 ， 这也让车辆更安静 。
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总的来说搭载日产e-POWER混动技术的车型在油耗和隔音上都有比较大的优势 ， 但是可能驾驶风格相对枯燥 ， 不知道这是不是日产迟迟不引进的原因？不过据传 ， 中国市场将使用轩逸作为第一台e-POWER车型 ， 并在2021年上市 ， 喜欢这款动力的朋友让我们拭目以待 。
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好技术晚到或者不到 ， 总是让人气愤 ， 不过我们也应该站在车企的角度考虑一下问题 。 比如前段时间马自达在国内发布了压燃发动机 ， “下次一定买”刷屏网络 ， 马自达只能默默流泪 。
随着国产车竞争力的加强以及中国市场的愈加重要 ， 教授相信未来新车型、新技术会在中国先发布 。
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