『大众途昂』实用又实惠！这些SUV“7座变5座”后更吃香
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对于咱们来说 ， 5座和7座布局真的会对咱们日常生活带来很大的影响吗？答案是：很大 。 有时候需要带上一家老小出门来一趟自驾游；又或是几家人约好一起出去玩 ， 万一遇到车不够坐 ， 这时候你的7座SUV还能多带上两个人 。 可这种情况遇到得多吗？并不多 ， 7座SUV虽然能坐的人多 ， 但第三排乘坐空间十分憋屈 ， 因此大咖身边拥有7座SUV的朋友 ， 都是经常把第三排座椅放倒用来提高尾箱的储物空间 。 所以 ， 7座SUV布局终归只是符合一小部分消费者的需求 ， 而大部分消费者青睐的 ， 还是各方面空间都要大的5座布局 ， 正因如此 ， 当过了7座SUV这个热度之后 ， 车企都开始默默回归到5座布局上 ， 来迎合更多的消费者 ， 闷声发大财 。
【『大众途昂』实用又实惠！这些SUV“7座变5座”后更吃香】斯柯达 – 柯迪亚克GT
指导价：17.99-24.79万
作为大众的“小弟” ， 按照原本大众的战略布局是：途观L主打5座SUV领域 ， 而柯迪亚克则主推7座领域 ， 两头出击 ， 多面挣钱 。 但梦想总是美好的 ， 现实总是残酷的 ， 途观L与柯迪亚克二者之间 ， 出身平台、动力总成、甚至连配置都相差无几 ， 更何况柯迪亚克还比途观L便宜好几万 。 只不过 ， 主打5座布局的途观L在SUV领域卖得顺风顺水 ， 反之柯迪亚克的3月份销量连途观L的零头的达不到 。
如此一来 ， 斯柯达自然是不乐意了 ， 反手就推出了一款定位“GT轿跑”风格的柯迪亚克GT ， 并且全系只提供5座布局 。 这样一来 ， 柯迪亚克GT的后排空间由原来的2拳 ， 升级到现在的近3拳 ， 尾箱容积从原来的190L提升至463L 。 但不足的是 ， 一、后排地台隆起较高 ， 加上溜背设计 ， 中间乘客可能会出现顶头情况；二、由于前排的座椅调节导轨较长 ， 一定程度上影响了后排乘客双脚的放置；三、相比于柯迪亚克 ， GT版仅仅是在尾巴处进行了调整 ， 但整体售价却要比柯迪亚克更高些 ， 不过这或许不失为一种赚得年轻人眼球 ， 又迎合5座消费者需求的双赢做法吧 。
上汽大众 – 途昂X
指导价：28.99-43.99万
说起途昂 ， 大咖认为这是大众集团旗下产品最懂中国消费者的一款车了 。 怎么个懂法？首先 ， 身为中大型SUV的途昂 ， 车身尺寸要比大众的旗舰车型途锐还要大 ， 关键价格还要便宜；其次 ， 虽然是定位7座布局 ， 但途昂非常了解中国人“以大为美”的特性 ， 不需要像日系车那样“偷空间” ， 直接给整大就完事 。 所以 ， 在途昂身上 ， 第三排满座下不仅不拥挤 ， 还有一拳的腿部空余 ， 更重要的是 ， 在三排不放倒的情况下 ， 途昂的尾箱容积还能达到286L ， 放得下一个20寸和一个28寸的行李箱 。
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