车友料为什么大众车参数不是最高开起来却很牛？而国产车马力大却很肉？
对于买车这件事 ， 每个人的侧重点不一样 。 大部分女性朋友侧重外观 ， 爱装的人 ， 看车的个性和逼格指数；会过日子的 ， 关注价格、油耗和养车成本；还有一些号称技术型购车者 ， 和别人谈起汽车来 ， 也满嘴都是些专业术语 ， 买车前把一些动力参数熟记于心 ， 以为记住了汽车的某些参数就可以买到好车 ， 这和买到好车是两码事 。
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发动机是汽车的核心部位 ， 最大功率和最大扭矩又是发动机的两大性能参数 。 我们经常听见有人说“这车马力大 ， 有劲”之类的赞美之词 ， 就是夸赞车辆的最大功率和最大扭矩 。 还有“加速看扭矩 ， 极速看马力”也流传开来 ， 很多人对汽车动力的选择！
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大众的车低扭都很好 ， 凯迪拉克等等“非常牛”的发动机实际上需要2700转才能发挥最大扭矩 ， 大众只需要1400转就可以 ， 就是只要轻踩油门就能获得最大加速力 。 还有DSG双离合实际传动效率非常高 ， 能把传动损耗降到非常低的水平 ， 这两样一配合就有越级的表现了 。
DSG和AT相比 ， 取消了液力变矩器 。 而是采用两套离合器进行换挡操作 ， 不仅拥有了MT的灵活性和AT的舒适性 ， 还能提供动力的无间断输出 。 优点有换挡时无动力中断 ， 舒适性较好 ， 换挡过程平滑 ， 加速性能优越 ， 燃油经济性较好 。
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实际的传动效率特别的高 ， 可以将传动的损耗降的非常低的水平 ， 这两个完美的配合 ， 就会产生越级的表现！大众双离合之前的故障有点多 ， 口碑不是很好 ， 可是从驾驶的体验上来看 ， 很难能够挑得出毛病 ， 在低速跟车的时候有点窜 ， 其它的表现还是非常的出色 。
【车友料为什么大众车参数不是最高开起来却很牛？而国产车马力大却很肉？】所以说 ， 大众牛就牛在变速箱和发动机的匹配 ， 好的匹配能体现出发动机的优势 ， 使发动机的转数第一时间达到当前工况所需的最佳转速 。 对此 ， 你们有什么看法？
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