标致508|又一台合资车降了！比雅阁便宜5万，底盘比大众好，120都不飘
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我有一个朋友特别喜欢法系车 ， 可以说他常年都在研究法系车 ， 受到他的影响 ， 我也开始爱上法系车了 。 他告诉我法系车的底盘特别好 ， 特别结实 ， 在高速开特别稳 ， 甚至比大众的底盘还要好 ， 如果要看颜值的话 ， 他建议我选择标致508L ， 因为这台车的颜值非常高 ， 所以我最后还是选择了标致508L ， 现在来看性价比还是可以的 ， 15.8万比雅阁还便宜5万 ， 还是很满意的 。
标致508L的颜值真的很高 ， 除了格栅我觉得会差点意思 ， 整体的设计非常年轻时尚 ， 给我感觉更像一台轿跑 。 尤其是大灯的设计别具一格 ， 回头率特别高 ， 晚上点亮效果也很漂亮的 ， 白色车漆配上黑色车顶 ， 那质感真的很强烈 ， 轮毂和腰线都是我喜欢的 ， 只能用太喜欢来形容了 。
同样的 ， 这台车的空间也很大的 ， 前排满意 ， 后排也可以 ， 家里没有太高大的人 ， 基本身高在180-185之间 。 有人反映后排座椅短 ， 我试乘的就坐在后面 ， 没觉着不舒服 ， 我1.75身高 。 后排头部空间挖掘的不 错 ， 后备箱虽然没有我以前的307后备箱那么大 ， 但是也足够了 ， 纵深够深 。 车内有足够的储物空间 ， 尤其是扶手箱 ， 据说驾控的扶手箱比激情的空间大 ， 真的超级实用的储物空间 。
标致508L我相信没有人不会喜欢吧 ， 法系车的浪漫都展现在材质上 ， 全部都高端皮革包裹 ， 非常豪华的 。 另外车内的设计颇为科技 ， 奇葩的多功能方向盘 ， 全液晶的仪表 ， 还有那车机互联中控屏 ， 以及航空舱的座椅 ， 内饰充满了设计感 。
前面说了 ， 最喜欢标致508L的底盘 ， 从图中也能看到用料很足 ， 设计上很结实的 。 作为307车主 ， 自然对508L的操控很有信心 ， 但是随着年龄增长 ， 不喜欢去测试极限了 。 但是在双向弯道时 ， 对于某条弯道慢悠悠的车(哪怕是某些操控神车) ， 总是不屑 ， 于是在另一条弯道自己加速过弯(当然确保安全) ， 开车的乐趣就在于此吧 。 这车有主动刹车 ， 跟车过近时会有画面提示 ， 二者距离接近过快的话 ， 同时还有声音提示 ， 非常好 ， 对于新手应该不错 。 跟以前307相比刹车一如既往的稳定 ， 比307柔和一点 ， 特别喜欢跑高速 ， 因为120都不会飘的 。
在舒适上 ， 我觉得日系车和德系车都比上法系车 ， 508L的车内噪音控制优异 ， 座椅舒适 ， 胎压降到2.4-2.5会好很多 ， 车内基本没有噪音 。 空调一般设定2 个小花瓣26度 ， 手动模式 ， 不喜欢自动模式 ， 座椅真的很舒适 ， 前排后排都可以 ， 不会那么颠簸的 ， 这是我个人的感受 。
【标致508|又一台合资车降了！比雅阁便宜5万，底盘比大众好，120都不飘】油耗上 ， 这是我开508L的最满意的方面之 ， 8at ， 400thp真的很省油 。 我开车3077公里 ， 大部分时间空调(因为是夏季 ， 不得不开空调) ， 综合油耗在6.0个左右 ， 还是非常不错的 。 入门级的508L搭载的是1.6T引擎 ， 相比我以往的307来说 ， 动力优秀 ， 起步加速比较快 ， 夏天开空调也感觉不到动力输出很弱 ， 这台动力配合的很平顺 ， 感觉8AT换挡没变化 ， 只是低速在40左右就会顿挫 ， 总体还是很满意的 。
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