『萌宠大机密』法系车直接原厂改！，法系发动机技术不行？WRC日系有专用发动机
法系发动机技术不行？WRC日系有专用发动机 ， 法系车直接原厂改！
近年来 ， 法系车在国内混的可以说是每况日下 ， 相比混的红红火火德系、日系等品牌 ， 正好形成了极其鲜明的对比 。 那么相比德系日系车 ， 法系车真的就那么差劲儿吗？
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不说其他 ， 就单说在WRC驰骋的法系车发动机 ， 基本都是在原厂发动机的基础上进行改装 ， 而日系车搭载的都是是专门生产赛车发动机 。 （WRC拉力赛 ， 号称油门焊死 ， 谁踩刹车谁孙子！不知道的可以自行百度！）所以从标致206时期开始 ， 不少跑拉力的玩家就更倾向于法系车 。 比如206的1.6L自吸、1.6THP、还有在欧洲声名赫赫的2.0柴油增压发动机 ， 无一不是碾压日系两田的存在 。 再加上法系车经典的底盘调校 ， 因此标致雪铁龙才拥有了驰骋赛场的资格 。
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但在大多数国人看来 ， 法系车的发动机动力不仅没有丝毫吸引力 ， 甚至动力表现还比较老旧 。 其实 ， 国人之所以有这样的认知 ， 大致有三个原因 。
1.法系车在国内的合资企业 ， 在动力方面的引进不够积极 ， 就拿前面我们说的那台1.6THP发动机 ， 直到成名12年以后 ， 我们才能在标致雪铁龙车型上看到 ， 但这时的德系日系车 ， 早已完成了全球同步发动机引进 ， 法系车明显就是起了个大早 ， 却赶了个晚集 。
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2.法系车的宣传不到位 ， 还是以1.6THP发动机为例 ， 正式因为它赶了个晚集 ， 所以在国人心中这是人家老外玩剩下以后才进入了国内 ， 但事实上这台发动机早已更新到第四代 ， 而且 ， 是唯一一台在排放标准升级至国六以后 ， 动力不降反升的发动机 ， 但这些法系车不对外宣传 ， 又有谁了解呢？
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【『萌宠大机密』法系车直接原厂改！，法系发动机技术不行？WRC日系有专用发动机】3.法系车的低配版车型 ， 在动力部分真的几乎每一款都是“乞丐” ， 虽然他们的理念是不推荐消费者入手低配车型 ， 但这在消费者看来法系车的动力就是老旧 。
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