汽车|体验一辆40多岁的经典Mini：一边被虐一边喊爽( 二 )
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当拉开车门坐进车内的一瞬间 ， 我敢保证能将98.75%的人上车前对经典Mini的幻想击得粉碎 。 准确点来说 ， 这车并没有内饰 ， 只是在方向盘周围随意放了一块仪表 ， 两个拨杆加少许按钮 ， 若不是因为需要查看速度 ， 可能那块仪表也不是很有出现的必要 。
不过话又说回来 ， 作为一辆廉价小车 ， 这样功能至上的设计理念也是很符合逻辑的 。 在这里我还想先请大家原谅那两个菊花脚垫 ， 据车主交待 ， 这辆车小名叫Daisy（黛西/雏菊） ， 所以这里出现菊花脚垫也是合情合理合乎逻辑的 。
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▲配置的话 ， 这台车有暖气 ， 有手摇车窗 ， 能遮风挡雨 ， 该知足了吧 。
这台Mini目前表显里程为33318英里 ， 也有可能是133318或者233318英里 ， 这取决于里程表翻了多少次 。
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不过细看一下车内唯一的一块仪表 ， 我觉得这块仪表还挺精致的 ， 甚至你把这块表扣下来放在阿斯顿·马丁DB5上面都毫不违和 。 事实上 ， 阿斯顿·马丁DB5用的也是史密斯的仪表（见下图） 。
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至于车内空间 ， 比我想象中要大 ， 作为前R56 JCW的车主 ， 我可以明确告诉你该车乘坐空间并不会比R56 MINI小多少 ， 至少两个人能够有足够的乘坐空间 ， 稍微挤一挤的话 ， 坐4个人也并非难事 ， 但至于舒不舒服就完全取决于路况以及驾驶员是不是有无论如何也要坐在B柱后面开车的癖好 。
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这台车配备了排量为1.0升（998cc）的直列4缸自然吸气化油器发动机 ， 最大功率29.5kW ， 最大扭矩70.5Nm ， 数字不高 ， 所以精确到小数点后一位就很有必要了 。 看到这组数字 ， 你肯定会觉得这动力百分之百是移动路障 ， 这车根本没法开啊 。 但当得知这台车净重只有625kg ， 你大概率会破涕为笑 。
然后查了查数据 ， 发现该车0-100 km/h加速为宛如晴天霹雳般的19秒左右 ， 以现在的眼光来看的话绝对是相当慢了 ， 而且是从匝道上高速踩地板油都会影响交通的那种慢 。 这时便试着安慰自己 ， 以70年代的主流家用车标准来看的话 ， 这动力算是够用了 。
做个简单的比较 ， 1974年的福特
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Escort(参数|图片) 1100（下图） ， 在当时的英国算是主流家用车了 ， 最大功率40.5kW ， 最大扭矩81.5Nm ，0-100 km/h加速需要20秒出头 ， 想到这里 ， 瞬间又开心了许多 。
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在这我不得不感慨这台车真不简单啊 ， 都还没有开呢 ， 就光看了个发动机功率和扭矩的数据 ， 短短几分钟内便能让心情如坐过山车般大起大落 。 本着拒绝键盘上谈兵的精神 ， 我就不再多罗嗦了 ， 还是先把车开起来吧 ， 毕竟只有开了才有发言权 。
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由于这是一台化油器的车 ， 加上现在是南半球的冬天 ， 而这又是早上第一次冷启动 ， 所以启动前我先关闭了阻风门 ， 转动钥匙点火并且持续给一点油 ， 车子点着后感觉随时会熄火 ， 这时候稳住油门 ， 慢慢打开阻风门至半开 ， 等待转速稳定 。 在热车的时候 ， 那种声音和味道让我瞬间感觉穿越到了90年代早期 ， 一度有一种戴上白色布手套从后备箱中拿出鸡毛掸子下去掸灰的冲动 。 待转速稳定了之后将阻风门完全打开 ， 这时候就完成了热车 ， 终于可以开始今天的旅程了！
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