『汽车配置』iPhone卖1万就嫌贵？这些坑人的汽车配置坏一个就能让你“吐血”！
去年九月 ， 苹果公司发布了旗下最新的iPhone 11系列手机 ， 其中旗舰机型iPhone 11 Pro Max的起售价高达人民币9599元 。
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而入门版仅仅搭载了64G存储 ， 更贴合实际使用需求的256G存储版本售价则高达10899元 ， 当之无愧成为“史上最贵iPhone” ， 让一众想要买新iPhone的朋友们直呼“买不起” 。
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对此 ， 经常接触汽车维修的我不禁冷笑一声 ， 1万块钱的手机就嫌贵了？在汽车零配件价格面前 ， 手机涨价都是小儿科 ， 尤其对于豪华品牌更是如此！由于4S店只换不修 ， 一个稍微带点技术含量的零件算上工时费就要一万多 ， 在保修期内出问题还好 ， 如果出了保修期 ， 那就只能眼睁睁地看着钱包瘦一圈了 。
那么问题来了 ， 哪些零部件价格比较贵 ， 又总是出问题呢？别急 ， 咱们一一罗列来看 。
空气悬架
故障率：★★★★
维修成本：单条5000-20000元
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说起空气悬架（也有人叫空气弹簧） ， 很多人都会将它和豪华车联系在一起 。 确实 ， 如果一台裸车价超过100万的豪华车没有装配一套空气悬架 ， 那么很多车主的内心就会不舒服了 。 不仅如此 ， 在上一代奥迪A6L车型上 ， 空气悬架也成为区分高低配车型的一个配置 ， 更似乎已经成为高配车主自豪感的来源 。
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那么把原本的金属液压弹簧换成空气弹簧 ， 真的就能大幅提升操控性或悬架舒适性吗？其实 ， 空气弹簧最普遍的用处并不在小型车辆上 ， 而是在大型商用车 ， 例如大货车或大客车上 。 相比钢板弹簧 ， 空气弹簧重量更轻 ， 车轮回弹对路面的损伤也更小 ， 更有利于延长公路的寿命 。 所以 ， 像十多万的江铃福特途睿欧这种车 ， 也装配了后桥空气悬架 。
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而家用车使用空气弹簧主要是考虑到它可以通过气压的调整实现弹簧的不同阻尼 ， 豪华SUV还能通过它调节底盘高度 ， 以应对不同状况的越野路面 。
但是日常驾驶中 ， 这项配置能被乘客感知出来的可能性极低 。 换句话说 ， 它其实和普通的液压金属弹簧在乘坐舒适性上并没有本质区别 。 然而修起来可就不是一回事了 ， 仔细看空气弹簧的结构组成中有一个橡胶气囊 ， 时间一久橡胶老化龟裂就会产生漏气 ， 这时候不论4S店还是维修厂都会建议你将整根空气弹簧换掉 ， 价格不菲 。 而如果你换了第一根 ， 那么做好心理准备 ， 在接下来的1-2年内你会将剩下的3根陆续换完 ， 因为你会发现同一批次的产品寿命将惊人一致 。
薄胎+大轮毂
故障率：★★★★
维修成本：轮胎800-3000元/轮毂3000-20000元
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【『汽车配置』iPhone卖1万就嫌贵？这些坑人的汽车配置坏一个就能让你“吐血”！】
买过车的朋友都知道 ， 同一款车型的不同配置 ， 往往有着不同的轮毂搭配 。 简单来说 ， 低配车型轮毂尺寸更小 ， 样式也更为普通 ， 而高配车型的轮毂尺寸更大 ， 样式也更加复杂多变 。
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不仅如此 ， 在一些突显运动性能的车型上 ， 只有大轮毂还不够 ， 更要配上低扁平比的轮胎 ， 让视觉冲击力更强 。 远远看去 ， 这辆车就好像没装轮胎 ， 光着轮毂在马路上跑一样 。
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