汽车知识|#豪装陆地飞行舱# 这个plus是否实至名归？瑞虎8plus深度体验试驾
目录 前言 瑞虎8家族和瑞虎8plus之前世今生 瑞虎8plus的三大件和主要功能配置概览 瑞虎8plus的质感提升 ， 油门脚感、刹车脚感、底盘质感详解
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现如今 ， plus已经成为汽车行业的潮流之一 ， 在英文中 ， plus有更好和增强的含义 ， 那顾名思义 ， 瑞虎8plus厂家给它的定位是一款在瑞虎8基础上更好更优秀更强大的一台车 ， 但是是否真的实至名归 ， 还是得靠实际的体验lai8说话 。这是一篇深度的体验报告 ， 内容较为综合 ， 将包含车型分析 ， 试驾体验等诸多内容 ， 篇幅较长 ， 供各位关注瑞虎8plus车型的车友作为购车对比的参考使用 ， 希望能对大家有所帮助 。
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在正式开始之前 ， 先做一些相关的背景介绍 ， 首先是我本人的身份 ， 我是一个奇瑞老车主 ， 购买了了一台18款的老瑞虎8到现在已经开了两年多 ， 另外我多次长途深度试驾过19款的瑞虎8也就是所谓的大钢牙虎八 ， 再者就是我对整个自主品牌车型都较为关注 ， 基本试驾过绝大部分的主流国产车型 。另外在开始正式的文章之前 ， 我觉得也有必要给车友们普及一下瑞虎8这个车型的基本情况 ， 毕竟并不是每个人都是对奇瑞对瑞虎8都熟悉的 。 把这些背景都交代清楚 ， 大家也更容易理解我后续将分享的内容 。瑞虎8车型18年上市 ， 我18年6月份购买 ， 买的是18款的自动档旗舰型 ， 1.5T加干式六速双离合变速箱 ， 当时1.6TGDI发动机还没有上市 ， 只有1.5T电喷发动机车型 。
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上市大概十个月左右的时间 ， 毫无征兆的 ， 瑞虎8来了一个天翻地覆的大改款 ， 外形倒是改动不大 ， 主要只是车头格栅加上了大钢牙跟老款加以区分 ， 但是内饰和动力总成有革命性的改变 ， 从1.5T加干式双离合变成了1.6T直喷加七速湿式双离合 ， 变速箱为宝马X1同款变速箱 ， 内饰改的跟老款一毛钱关系都没有了 ， 做的很时尚 。 同时1.5T车型保留干式双离合和手动档六速 ， 配置价格大幅降低成为低端车型 ， 同时又保留了老款前脸和内饰做成了特供版瑞虎8 ， 所以实质上从这时候起瑞虎8已经从单一的车型变成了瑞虎8家族 。 有特供版 ， 大钢牙1.5T和大钢牙1.6T三种车型 。然后就是几个月之前曝光出了瑞虎8最新改款车型 ， 原以为是要垂直替代大钢牙瑞虎8 ， 但实际上是作为瑞虎8PLUS车型推出 ， 从而成为瑞虎8家族的第四个车型 。
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瑞虎8PLUS可以理解为 ， 在原先的大钢牙瑞虎8的基础上作出的大改款 ， 车体底盘和发动机变速箱都没有变化 ， 但是内饰大幅升级而且内饰设计完全不同 ， 内饰设计风格从原先的简约时尚变成了时尚豪华风格 ， 尤其是之前在星途LX上推出并受到较大程度认可的奔驰风大连屏的引入 ， 以及高档航空座椅的采用 ， 都让这台瑞虎8PLUS走上了豪华舒适的路线 ， 同时还引入了老板键 ， 座椅记忆 ， 座椅通风等以往车型较少采用舒适性配置 。同时外形也做了巨大的变化 ， 风格与之前的大钢牙虎八完全不同 ， 只有侧面基本一样 ， 因为本身车体是没什么变化的 ， 但是车头和车尾都是完全重新设计 。 全新设计的大灯亮度更高 ， 盲区更小 ， 同时还增加了随动转向功能 ， 尾部则改以前的贯穿式尾灯为分体式 ， 受到一些争议 ， 但是看实车之后感觉接受度不错 。
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