MINI|为什么人民需要的老头乐不香了？( 二 )
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老头乐底子都差不多 ， 厂家就只能用夸张抢眼的外观吸引消费者 ， 靠面子来卖车 ， 而且只拼颜值还不够 ， 还要拼下配置 。
老头乐的丰富配置 ， 超值到老外都乐得合不拢嘴 。
曾有一位美国油管博主 ， 通过阿里巴巴不远万里从中国海淘了一台老头乐 。
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这台老头乐叫常力自由侠 ， 原价比一部iPhone X还便宜 ， 可是备胎、保险杠、扰流板、转向灯、气泵、后视镜一应俱全 ， 还配了敞亮的天窗、暖风机、真皮座椅 ， 和迈凯伦一样的中置仪表盘 ， 还能听电台 ， 加装倒车辅助影像……
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评测视频一出 ， 油管沸腾了 ， 中国爷爷奶奶买菜接孙子的代步车 ， 让外国后浪们蠢蠢欲动 。
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成百张订单从美国、德国、加拿大、英国飞来 ， 常力官网首页临时增加了英文广告——“可能是世界上最便宜的电动车” 。
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不过 ， 常力自由侠的配置 ， 放在今天已经过时了 。
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但凡讲究一点的老头乐 ， 如今都标配了LED大灯、液晶仪表盘、旋钮式档位、三点式安全带、四轮碟刹 ， 平原版配1.5千瓦电机 ， 山区版配3千瓦电机 ， 保你能爬35%坡度……
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这都没完 ， 还有随车赠送大礼包 ， 良心程度足以吊打任何一家汽车4S店 。
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山东省汽车行业协会数据显示 ， 中国四轮低速电动车市场从2013年开始 ， 连续数年保持50%以上高速增长 ， 形成了年产100万辆、拉动经济1000亿元、上下游从业人员约100万人的产业规模 。
而前瞻产业研究院报告显示 ， 随着老龄化加剧 ， 预计到2020年 ， 我国低速四轮电动车的保有量 ， 将扩大到1000万辆以上 ， 市场规模也将达到千亿级别 。
然而 ， 一纸文件 ， 让这场草根造车盛宴戛然而止 。
老头乐因安全问题迎监管 2018年11月 ， 国家六部门联合发布了《关于加快低速电动车管理的通知》 ， 明确了“升级一批、规范一批、淘汰一批”的监管思路 ， 并要求企业从2019年1月起暂停生产 ， 待国标发布 。
原因很简单 ， 老头乐非常不安全 。
根据国标 ， 纯电动汽车最高车速不低于80km/h ， 续驶里程不低于80km ， 老头乐根本够不着这个标准 。
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逆向行驶的老头乐
上不了车辆产品目录 ， 就上不了牌 ， 更上不了车险 ， 几百万台风风火火闯九州的老头乐 ， 其实都是游走在灰色地带的三无产品 。
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