纯电|几何与小鹏汽车深度对话 新实力与新势力会碰撞怎样的火花？何为新实力？车企开放共创成纯电汽车市场新潮流几何与小鹏汽车深度对话 为市场带来什么启示？
近日 ， 国家对于新能源汽车产业提出了新的规划 ， 国内新能源汽车市场将迎来新的格局 ， 毋庸置疑 ， 2035 年纯电汽车将成为新销售车辆主流 。 目前 ， 中国纯电市场已形成两大竞争势力 ， 一方面是以特斯拉、小鹏为代表的新势力车企 ， 另一方面则是拥有深厚造车经验的传统车企 ， 依托成熟的体系化造车优势 ， 开始布局新能源领域 ， 纯电市场开始形成“新势力”和“新实力”两大阵营 。
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何为新实力？ 新势力带来了全新互联网式造车理念的冲击 ， 从智能化与服务售后体系上都颠覆了传统车企的模式 ， 并依托于对年轻人新用车需求的洞察 ， 打造出新的用车场景 。
与之相对 ， 传统车企凭借成熟车企的体系化造车向新能源汽车领域发展 ， 基于高质量的造车技术、品牌可靠性以及用户认可度的同时 ， 一批脱胎于此的全新品牌由此诞生 。 他们突破了传统汽车的“思想桎梏” ， 围绕着新的用车场景与用户需求重新定义产品 ， 并以更开放、自由与兼容的理念成为角逐新能源汽车市场的“新实力” 。
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几何汽车 ， 作为吉利汽车集团旗下的中高端纯电品牌 ， 从品牌诞生之初 ， 就已经带有新实力的印记 。 从几何+平台到几何家品牌的发布 ， 几何汽车让用户有机会真正地加入到产品的设计乃至服务、营销的深度共创中 ， 并打造出更具定制化的产品和服务 。
车企开放共创成纯电汽车市场新潮流 在现如今的市场竞争中 ， 传统车企也“尝试”与新势力车企相互融合探索 ， 在国家加大新能源板块投入与激励、让纯电汽车迎来新机遇的大环境下 ， 以及在纯电汽车行业阵营鲜明、圈层分化大背景下 ， 各品牌只有以全面开放、共享的姿态实现新突破 ， 才能收获持续扩大的市场红利和行业成果 。
而传统车企更是将新势力的体制作为参考系 ， 推出一个全新的品牌模式 。 但对于传统车企而言 ， 其面临的真正挑战不是产品本身 ， 而是在对品牌的开放性以及搭建与用户沟通的桥梁上 ， “闭门造车”始终是历史发展中崩塌的重要因素 。 如何利用开放、融合的态度真正落实到用户与产品中去 ， 显然成为下半场新能源市场的竞争关键 。
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然而 ， 几何汽车的共创意识 ， 显然比我们认知的更加超前 。 在 2020年的广州车展中 ， 几何汽车与小鹏汽车的深度对话则有了一个全新答案 。 此次广州车展 ， 几何汽车开创的提出了“交朋友”的主题 ， 开展了与“对手”的深入谈话 。 对于这样的“对手共创”尚属行业内首次 ， 甚至对于开放兼容的新势力小鹏汽车而言也属于首次 ， 对于几何汽车而言 ， 此次与“对手”的交流将进一步提升自身品牌的开放性 ， 从过去对用户“开放” ， 延伸到现如今的与对手“开放”跨步更大、意义更深 。
几何与小鹏汽车深度对话 为市场带来什么启示？ 顺应纯电动汽车“融通共享”新趋势 ， 几何汽车与小鹏汽车以交友心态的融合同样也能够为新能源汽车市场带来诸多新启示 。
其一 ， 作为具备技术实力的几何与拥有活跃互联网造车思维的小鹏汽车 ， 二者的碰撞也在技术标准、产品上有更多的创新 。 行业首次对手之间的同台对话 ， 首次竞争品牌的用户聚会 ， 这样的破圈之举不仅成为广州车展上一大亮点 ， 也是纯电汽车下一步发展的新信号 。
与对手交朋友 ， 拉近两个品牌用户间的距离 ， 将用户的喜好与建议用到产品本身上来 ， 赋能产品创新进一步推进用户服务 ， 这也是当下传统车企所缺失的关键拼图 。
其二 ， 伴随着新能源市场的风向 ， 汽车市场的发展核心诉求已经从传统的出行模式演变为以人为本的核心服务理念 ， 而此次交朋友则更广泛以车主群体出发 ， 首次组织竞争品牌的用户聚会 ， 倾听竞争对手的粉丝声音 ， 关注其需求 。 共同探索新能源用户的服务标准 。 最终实现互利共赢的最终目标 ， 此次合作也将与新势力的融合探索得更长远 。
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