汽车|传祺、埃安并列为自主双品牌 广汽集团挑战未来五年产销350万辆
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经济观察网 采访人员 高飞昌 在11月20日开幕的广州车展上 ， 主场作战的广汽集团公布了其“十四五”规划 。 根据规划目标 ， 到十四五期末 ， 挑战汽车产销量达350万辆 ， 全集团实现汇总营业收入超6000亿元 ， 利税总额超660亿元 ， 年复合增长率超10% ， 市场占有率超12%；新能源汽车产品占整车产销规模超20% ， 成为行业先进的移动出行服务商 。
广汽集团成立于1997年 ， 是业界俗称的国有汽车集团“四大四小”中的一员 。 目前广汽集团旗下的整车企业包括广汽本田、广汽讴歌、广汽丰田、广汽菲克、广汽三菱、广汽蔚来等合资车企 ， 以及广汽乘用车、广汽新能源两大自主车企 。 相较于“四大”汽车集团的一汽、东风、上汽和长安 ， 广汽集团总体规模较小 ， 但在过去23年中其发展速度很快 。 从收入规模指标来看 ， 从“十五”规划到“十三五”规划 ， 广汽集团收入规模几乎每五年翻了一番 。
以过去的五年（2015-2020年）为例 ， 广汽集团整体年销突破200万辆 ， 年均复合增长率达到9.5% ， 优于行业约10个百分点；年营收总额突破3600亿元 ， 平均利税总额预计超526亿元 ， 超计划目标完成；市场占有率约8.8% ， 超出计划目标1个百分点 。 不过 ， 对照此次提出的“十四五”规划目标 ， 广汽集团要再实现收入翻一番 ， 实际上挑战性极高 。
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广汽集团总经理冯兴亚介绍广汽“十四五”规划“1615”战略
广汽集团总经理冯兴亚在接受采访人员采访时表示：“应该说‘十四五’和‘十三五’相比存在着很多变化点 ， 它既是一种机遇 ， 也存在着危机 。 说到挑战 ， 我觉得最大的挑战是汽车智能化、网联化 。 第二个就是自主品牌、中国品牌的发展 ， 一方面 ， ”双循环‘中开启国内大循环这一点对自主品牌是一个非常好的发展机遇 ， 另一方面 ， 智能网联化的发展也为中国品牌崛起提供了很好的机遇 ， 这本身就是中国品牌擅长的事 。 “
【汽车|传祺、埃安并列为自主双品牌 广汽集团挑战未来五年产销350万辆】在过去五年 ， 由于中国汽车市场整体上处于增长状态 ， 广汽集团也从中获益 。 但随着2018年中国汽车市场进入调整期 ， 广汽集团的内部整车业务结构已经出现了很大的“分化” 。 以今年上半年数据为例 ， 广汽本田、广汽丰田这两家日系车企总销量占广汽集团总销量的78% ， 而合计营收则贡献了59% 。 换言之 ， 广汽集团严重依赖“两田” ， 与此同时广汽菲克、广汽三菱 ， 以及广汽乘用车目前都还处在转型调整阵痛期 ， 销量颓势尚未扭转 。 加上整个汽车行业面临新技术变革 ， 广汽集团在未来五年如何实现业务协调发展将变得十分关键 。
对此 ， 广汽集团在“十四五”规划中提出多重举措 ， 其称之为“1615”战略 。 1是指上述提及的“1个目标”；6是指夯实6大板块 ， 包括做强做实研发、整车、零部件、商贸服务、金融服务和出行服务；第二个1是指突出1个重点 ， 即全面提升自主创新能力 ， 实现集团高质量发展；5是指实现5大提升 ， 全面实现电气化、智联化、数字化、共享化、国际化五大方面的提升 。 通过实施“1615”战略 ， 打造创新引领、持续为顾客移动生活创造价值的科技广汽 。
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广汽集团“1615”战略
关于旗下整车业务的协调发展 ， 广汽集团提出坚持自主创新和合资合作“双核”驱动 ， 对整车板块采取“两优两专一稳一突破”的发展策略 。 “两优”是持续做大做优广汽本田、广汽丰田；“两专”是发挥JEEP、三菱世界级专业SUV的技术优势和品牌影响力 ， 将广汽菲克、广汽三菱打造成为有鲜明特色的专业品牌；“一稳”是把握行业发展大势 ， 对广汽
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