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排气管|BJ40的NVH哲学：让驾乘者越“野”越“安静”


近日 ， “潮我看 猎人C课实验室”系列活动第二期在北京市朝阳区L-SPACE创意空间如期“开课” 。 继上周 ， 猎人C课聚焦车身结构、可拆卸车顶打造的首场物理课 ， 引发圈内强烈反响后 ， 此次 ， 北京越野研究院大咖亲临现场与媒体采访人员们畅聊NVH ， 将晦涩难懂的车界“玄学”生动的展现在大家面前 ， 共同探寻BJ40的静谧空间 。
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车界玄学大起底 理论加实践教你秒懂NVH
随着时代进步 ， 豪华感、舒适感已成为消费者选车时必要考量因素 ， NVH由此备受关注 ， 但什么是NVH？本场猎人C课特邀BJ40系列车型NVH技术开发的重要人物之一 ， 越野车研究院整车集成及CAE部科长郝鹏用通俗易懂的语言 ， 解析BJ40车系在NVH领域的技术运用及产品优势 ， 全方位讲透BJ40极致静谧下背后的独到工艺 。
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BJ40城市猎人动“静”皆宜 打造同级新“静”界
BJ40城市猎人版采用“虚拟仿真+实验调校”相结合的技术方法 ， 运用“主观+ 客观”融合的评估手段 ， 围绕噪声振动传递过程中的源头、路径、接收三要素 ， 对车身、动力、整车气密性等多处进行全面优化 ， 最终达到BJ40城市猎人版整车车内噪声优于硬派越野标杆产品3分贝 ， 语音清晰度120km/h可达到60% ， 优于硬派越野标杆产品10% 。
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多达百处隔音降噪 创造全方面静谧空间
BJ40对NVH的优化涉及车身、发动机等多处声学包布置 。 白车身气密性重点位置实施16项 ， 空腔隔断位置34处 ， 整车气密性重点优化位置20项 ， 有效提升车内噪声性能；车身阻尼垫重点实施位置25处 ， 且均采用水性阻尼材料 ， 衰减车内振动提升隔吸声性能的同时提升环保性 。
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BJ40还针对2.0T汽油发动机及进气系统、排气系统进行全新设计和性能开发 ， 有效改善了进气口噪声水平及排气口噪声水平 。
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针对越野 开启“特殊优化模式”
针对越野车传动系统较长 ， 容易出现动平衡失调的问题 ， 北京越野对BJ40车型的传动系统进行详细测试 ， 识别每个旋转件的动平衡 ， 并对动平衡限值进行分配 ， 设计专用测试设备 ， 对整车的动平衡进行控制和优化 ， 减少或避免相关问题出现 。
为提升B40L的整车声品质 ， 北京越野对动力传动系统的扭振情况进行识别和分析 ， 优化系统结构 ， 控制扭矩波动 ， 削减扭振响应 ， 从而降低扭振对车内声振舒适性的影响 。
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同济大学一流风洞实验室 优化风噪水平
BJ40应用国际一流的NVH实验室进行实车NVH方案评估和验证 ， 并联合同济大学风洞试验室进行风噪分析和研究 。 同时运用LMS数据采集系统、声学照相机等高精端的测试设备进行数据分析及研究 ， 在保证军工级可靠性的基础上显著提升了减震、降噪水平 ， 实测指标超出同级越野车水平 。
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优异表现的背后 是远超行业标准的严苛测试
从寒风凛凛的冬日到赤日炎炎的夏季 ， 再从大雪纷飞的东北到黄沙滚滚的新疆 ， 北京越野NVH工程师跑遍全国各地 ， 对每一个零件、每一个细节、每一点思路进行严谨和科学的验证和监控 ， 确保新车完美交付用户 。


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