汽车|越“野”越安静？北京越野公开课 讲透BJ40 NVH的奥秘
来源：凤凰网汽车
【汽车|越“野”越安静？北京越野公开课 讲透BJ40 NVH的奥秘】11月13日 ， 一场别出心裁的猎人C课实验室在北京市朝阳区L-SPACE创意空间“开课” 。 相信喜欢越野的朋友们对北京越野都不陌生 。 此次活动 ， 越野车研究院整车集成及CAE部科长郝鹏先生为我们揭秘了北京越野从未公布的产品与技术亮点 ， 解读车身NVH关键技术 ， 揭秘为何可拆车顶也能做到安静 。 同时 ， 也邀请了一位“两代”BJ40越野车主将车身静谧关键技术的应用场景结合使用经历进行讲述 。
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多项优化融合 ， 打造静谧BJ40城市猎人版
根据课堂介绍 ， BJ40城市猎人是在传统硬派越野车的基础上 ， 针对城市路况行驶增加了舒适性元素 。 在底盘设计方面 ， 区别于以往硬派越野车仅追求其操控性 ， BJ40城市猎人对悬架、传动系统都进行了严格的NVH性能评估 。 改善悬架减震器的阻尼特性以更好地提升其减振效果 。 整车NVH实测指标已达国内越野车顶尖水平 ， 并全面超越国外某竞品车型 。
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玩转“虚拟现实”从源头“挖声音”
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BJ40(参数|图片)城市猎人车型NVH在设计周期中 ， 历经产品规划、概念开发、设计开发、试制、试制验证、生产准备、量产等9大阶段 ， 涉及性能设计、仿真分析、实验开发3大步骤 。 采用“虚拟仿真+实验调校”相结合的技术方法 ， 运用“主观（评价）+ 客观（测量）”融合的评估手段 ， 围绕噪声振动传递过程中“源头-路径-接收”三要素 ， 依据北汽越野车的NVH设计标准 ， 按照整车级-系统级-零部件级进行多轮次验证设计 。 通过制定整车模态频率分布表、整车及系统级NVH性能控制指标 ， 对车身系统、进气系统、排气系统、悬置系统、冷却系统、动力传动系统、发动机系统、整车气密性等进行性能设计、优化 ， 最终达到整车VTS指标 ， 实现客户认可 。
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多种仿真技术 ， 实车未见 ， 便已开始测试
据介绍 ， 城市猎人版NVH在研发设计阶段 ， 便已进行多种模态分析计算 ， 通过应用Hypermesh软件平台对车身、车架、动力传动系统、各支架等模态及各连接点动刚度分析与优化；应用GT-Power软件对进气系统、排气系统传递损失进行分析计算 ， 同时开展排气系统模态分析与吊钩布置分析、排气热端模态分析等达到设计目标 。 动力总成传动系统模态分析及动力总成悬置系统分析与优化；引入LMS AMEsim 分析软件对动力传动系统扭振分析与优化 。 进行多种电脑模拟仿真 ， 在设计初期优化整车NVH 。
尖端设备、多处优化 ， NVH超越同级越野
从寒风凛凛的冬日到赤日炎炎的夏季 ， 从大雪纷飞的东北到黄沙滚滚的新疆 ， 北京越野NVH工程师亲临全国各地 ， 对每一个零件、每一个细节、每一点思路进行严谨和科学的验证和监控 。 与多家供应商共同参与完成NVH试验及验证工作 ， 攻关并解决了整车NVH质量问题及技术难题10余项 ， 优化了车身系统、车架系统、动力总成悬置、进排气系统、传动轴、桥、座椅、及电子扇等多个子系统 。 在保证军品级可靠性的基础上显著提升了减震、降噪水平 ， 有效提高驾驶员舒适性 。
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