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有车club|越“野”越“安静” 北京越野BJ40带你领略不一样的NVH


【有车club|越“野”越“安静” 北京越野BJ40带你领略不一样的NVH】
11月13日 ， 一场别开生面的车身NVH关键技术解析“课堂”在北京展开 。 在活动中 ， 越野车研究院整车集成及CAE部科长郝鹏向我们介绍了北京越野在产品研发中应用的多项NVH技术 ， 揭秘了让拥有方正造型、可拆卸车顶的BJ40城市猎人版安静下来的秘密 。
9大阶段、3大步骤 ， 只为超越同级对于北京越野而言 ， 产品的NVH是以在静谧舒适的环境下享受越野作为目标的 。 北京越野的工程师们通过严谨的多轮研发 ， 力求使用户在声音、振动以及声振舒适性感知三大方面 ， 均获得超越竞品车型的体验 。
有车club|越“野”越“安静” 北京越野BJ40带你领略不一样的NVH
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越野车研究院整车集成及CAE部科长郝鹏
据越野车研究院整车集成及CAE部科长郝鹏介绍 ， BJ40城市猎人版车型在NVH方面的设计周期中 ， 历经了产品规划、概念开发、设计开发、试制、试制验证、生产准备、量产等9大阶段 ， 涉及性能设计、仿真分析、实验开发3大步骤 。 而依据北汽越野车的NVH设计标准 ， 还需按照整车级-系统级-零部件级进行多轮次的验证设计 。 由于越野车型的特性 ， 大部分车主在买车后会选择复杂的路况进行越野 。 对此 ， 北京越野的工程师们还亲自跋涉了漠河、三亚以及新疆等地 ， 在严苛的地理及气候环境下对车辆进行测试 ， 对每一个车身零件都进行了严谨的观测 ， 为整车的噪声振动水平进行优化 ， 保证整车的NVH达到超越同级的最高水准 。
精益求精 ， 只为3分贝车辆的NVH功力 ， 是越野车高级感的体现手段之一 。 BJ40城市猎人版搭载的是蜂巢2.0T汽油发动机 ， 为了进一步提升车内的静谧性 ， 北京越野对整车的进气系统、排气系统进行了全新的设计和性能开发 。 通过优化谐振腔位置及结构 ， 有效改善了进气口的噪声水平 ， 而通过将排气消声器容积增大4L ， 也有效改善了排气口噪声水平 。 相比老款车型而言 ， BJ40城市猎人版在加速时的车内噪声有效降低了3分贝 。
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同时 ， 为了给予用户更加出色的产品体验 ， BJ40在车身上百处区域进行了针对性的隔音降噪处理 ， 包括钣金结构、涂胶位置、孔塞密封、线束布置、漏液孔位置 ， 换挡护套密封等 ， 同时还采用水性阻尼材料、双组份吸音棉等材质 ， 进一步减少车内振动并提升隔音性能 。
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据介绍 ， BJ40整车车内的噪声表现 ， 优于市面上硬派越野标杆产品3分贝 ， 语音清晰度在120km/h的环境下可达到60% ， 优于市面上硬派越野标杆产品10% 。 如此成绩的取得 ， 离不开北京越野工程师们的“寸土必争” ， 也是整车全面优化之下带来的成果 。
针对越野特性 ， 进行特殊优化在研发过程中 ， 几个硬派越野车身上的先天性难题成为了工程师们解决的重点 。 硬派越野车大多采用简单且带有棱角的造型设计 ， 方正的轮廓虽然使整车显得极具野性 ， 但也带来了较高的风噪 。 同时 ， 开放式车身以及可拆卸的顶棚 ， 也使得车内极易产生声泄露的问题 。 作为NVH性能优化项目中的重中之重 ， 北京越野通过风洞测试、声泄露优化、气体泄露优化、后视镜优化等多种方法 ， 对风噪问题进行了细致的改进 。
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针对越野车传动系统较长 ， 容易出现动平衡失调的问题 ， 工程师们对车辆的传动系统也进行了深入的测试 ， 并设计了专用的测试设备 ， 对整车的动平衡进行了控制和优化 。 而在前置后驱越野车普遍存在的扭振轰鸣问题上 ， BJ40也优化了系统结构 ， 并通过控制扭矩波动、削减扭振响应的方式降低扭振对车内声振舒适性的影响 。


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