鷰儿汽车|又一给力“德系精品”，如阿特兹保值，关门只剩安静，难怪走量
随着工业的高速发展 ， 汽车行业的竞争也进入白热化阶段 。 涌现出很多良好的车型 。 “最美轿跑”大众CC ， 不断超越自己 ， 又有了新突破 。 “层次不输宾利的豪车”玛莎拉蒂总裁 ， 同车型当中无人能及 。 生产技能让汽车都有不一样的亮点 ， 汽车品牌只有找到自身的准确定位 ， 就能顺藤摸瓜锁定核心客群 。 正如接下来要介绍的迈腾 。 biaoti
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迈腾是大众重金研发缔造的一款中型车 ， 仰赖其鲜有对手的空间水准 ， 车主把空间视为重要标准的需求得以满足 ， 因此得到了很多忠实粉丝 。 随着时代的进步 ， 消费者的购车要求肯定不断提升 ， 倒车影像、自动泊车、360度投影等等 ， 不能全面发展 ， 一款汽车迟早要被竞品车型所击败 。 可以占有市场的迈腾 ， 其成功势必有其它的长处 ， 那么它是否拥有其它优点？优秀的表现在同级别车中是否就真的具备竞争力呢？下面由我为各位详细讲解这款经典车型——迈腾 。
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迈腾在外观上获取的评价大多数是褒多于贬 ， 整体外观细致优雅 ， 更加切合这一代大众的气质 。 错综有序的线条格栅与大灯细腻相接 ， 有力强化横向视觉张力 ， 尾部大灯辨识度很高 ， 远远望去便知其人 。 侧身光鲜亮丽且线条路径清晰明了 ， 突显车主做事干脆利落的品格 ， 刻意求工的轮圈更是美不胜收 ， 结实的钢圈更是造就迈腾十足的安全感 。 然而 ， 毫无设计感可言的内饰与外观形成鲜明的比照 。 中控区域设计比较寻常 ， 缺少了立体感和层次感 ， 硬塑料占绝大部分 ， 软性材质偏少 ， 层次偏低 ， 上个时代的仪表设计及光秃秃的方向盘没有一点高级感 ， 虽然大众已经努力提升内饰层次 ， 但内饰目前仍然是迈腾的一块短板 。
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关于动力和操控方面 ， 迈腾使用2.0排量的直列4缸发动机 ， 最大马力高达186Ps匹 。 由于采用7挡双离合变速箱的加持 ， 集可靠性、稳定性、驾驶乐趣于一体 ， 得益于大众精湛的调教技能 ， 发动机和变速箱达成钻石匹配 。 因油门反应比较灵敏 ， 轻轻有力踩便有相应的动力反馈 ， 带来了极高的驾驶乐趣 。 扭矩最高可以达到320牛米 ， 实际测试0-100km/h加速得到了8.4秒的好成绩 ， 比较起蒙迪欧 ， 迈腾更出色 ， 从整体表现上说 ， 迈腾的动力和操控水平并不比同车差 。
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在乘坐空间方面 ， 迈腾作为一款4门5座的中型车 ， 其空间表现符合该级别定位 ， 而且表现比较卓越 。 迈腾的整辆车的尺寸参数为4866*1832*1464mm ， 从数据上看 ， 与天籁、君威、索纳塔等车型对比仍有一定的竞争力 。 高度为1464毫米 ， 即使让身高为179厘米的大个子坐进车中仍有充分的头部空间 。 因为整车宽度有1832mm ， 第二排坐下3个胖子也没有任何压力 。 在2871mm的轴距的加持下 ， 纵向空间亮点颇为明显 ， 驾驶人可轻松驾驶 ， 第二排乘客腿部可自由舒展 。
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就舒适性而言 ， 迈腾在同等车型横向比较中并不占上风 。 前后轮悬挂调教偏硬 ， 座包包围性和舒适性欠佳 ， 坑洼道路不能为亲戚提供很好的乘坐感受 。 音响效果一般 ， 高音有些许失真 ， 噪音问题卓越 ， 胎噪和风噪的声音较大 。 加上舒适配置比较少 ， 因而迈腾在舒适性上并未得到购买者过多的赞扬 。
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