江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

充电桩|营造社沙龙37期|新版《新能源汽车产业发展规划》通过 春天来了但要防"倒春寒"( 五 )


汪云青：我们看到国外的主机厂表现的非常积极 ， 决心也都很大 ， 比如通用前段时间推出了BEV3纯电平台 ， 上汽大众新能源工厂投产ID.4等 ， 投入都是巨大的 。
电动化大趋势已不用质疑 ， 只需考虑电动化技术路线以及什么时间节点达到什么程度就可以了 ， 这个还是需要进行判断的 。
原来有一种说法 ， 什么时间禁售燃油车 ， 我觉得这种观点有些武断了 。 毕竟内燃机还有很长的生命力 ， 曾经混合动力不被政策支持 ， 现在有越来越多车企开始反思 。
比亚迪一方面大力发展纯电动 ， 投资重庆弗迪工厂 ， 但同时没有耽误传统动力的投入和研发 ， 成果也很显著 ， 根据市场变化及时调整方案 ， 国外车企也是如此 。
《规划》整体方向没问题 ， 但在细节上还需要各个企业自己去评判、琢磨 。
七、《规划》指出 ， 我国坚持纯电驱动战略取向 ， 这将对宁德时代、比亚迪等动力电池企业有何积极意义？
王秉刚：发展新能源汽车对宁德时代、比亚迪这样的企业来讲关系十分密切 ， 它们在发展过程中做了重大贡献 。 现在新能源汽车和传统汽车有很大不同 ， 在未来一段时间 ， 电池企业还要承担重要责任 ， 它们在继续提高电池性能的同时 ， 更要注意电池安全性 ， 进一步降低电池成本 ， 提高电池寿命 。
例如比亚迪的刀片电池就是一种技术创新 ， 有一种中国新能源汽车发展顶梁柱的作用 ， 希望有更多像比亚迪、宁德时代这样的电池企业 。
与此同时 ， 我们正面临全球竞争 ， 日本、韩国有很多优秀的电池企业纷纷在中国建立工厂 ， 当前面临的竞争是很激烈的 。 新能源汽车发展需要更多、更好的动力电池 ， 我对电池企业的期望还是非常大的 。
付于武：像比亚迪、宁德时代等电池企业就是创新先行者 ， 这样的企业应该收获回报 ， 并已在全球电池竞争中占有相当重要的位置 。 无论是比亚迪 ， 还是宁德时代 ， 都给中国车企和零部件企业树立了一个标杆 ， 为大家做出了榜样 。
八、中国汽车产业的春天到了吗？
付于武：不光是新能源汽车 ， 中国汽车产业的春天可能真的来了 。 上世纪70-80年代时 ， 中国汽车总产量在20万台左右 ， 80年代汽车产业还在对是否列入政府工作报告中支柱产业而纠结 ， 90年代我们纠结是否鼓励轿车进入私人消费 。
进入新世纪以后 ， 汽车产业呈爆发式高速增长 ， 政府积极鼓励中国汽车产业发展 ， 其中包括新能源汽车 ， 还从来没有像今天一样市场环境这么好、舆论环境这么好、政策环境这么好 ， 中国汽车产业特别是新能源汽车和智能网联车的春天真的要到了 。 从2021-2035年还是有增长空间的 ， 而且充满活力 。
王秉刚：我非常赞成新能源汽车春天到来了的说法 ， 不但是新能源汽车 ， 而且会由此带动整个中国汽车工业春天的到来 。 再过五年 ， 新能源汽车占比将达到20% ， 由此会带动整个产业链 ， 对中国经济发展影响也是多巨大的 。
充电桩|营造社沙龙37期|新版《新能源汽车产业发展规划》通过 春天来了但要防"倒春寒"
本文图片

我们预测到2035年 ， 新能源汽车可能要占到总销售量的50%左右 ， 中国新能源汽车已经步入快速发展阶段 。 同时 ， 我们也看到 ， 由于新能源汽车的发展对汽车动力系统是一次革命 。 现在我们在制定技术路线图中提到 ， 中国整个汽车工业要实现全盘电动化 ， 传统汽车也要走到电驱动化这条道路上 。 我认为中国汽车工业正处于巨大变革和巨大进步的时代 ， 将会对全世界的汽车工业发展做出重要贡献 。
徐向阳：在汽车产业处大变革时期 ， 我们出台这个规划确实像刚才两位老师所讲 ， 传统汽车和新能源汽车的春天正在到来 。
但是 ， 春天有时候也会发生“倒春寒”现象 ， 也会有雷电 ， 我们在面向2035年美好前景的时候 ， 前进路上还会有各种各样的困难、挫折 ， 不管怎么说 ， 这些困难都是发展中的问题 ， 可以在发展过程中通过创新去解决 ， 使得中国汽车产业经过15年的努力 ， 实现由汽车大国到汽车强国的转变 。


推荐阅读


上一篇：双11汽车订单|双十一卖车的“笑”了，天猫：开场一小时，超33万单的下单量！

下一篇：一点车评|仅售15万的国产旗舰！实力不输德系，这外观能火吗？