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东风|入围智能汽车：美、日、德系智能化水平高 法系受经营状况影响大


日前 ， 由汽车评价研究院主办的第二届中国智能汽车"地平线杯"年度车型评选入围名单正式公布 ， 在所有40家入围汽车品牌中 ， 涵盖22家合资、进口、独资汽车品牌的55款车型 ， 涉及美系、德系、日系、法系、韩系品牌 ， 这些车型的智能化表现又有哪些看点？

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美系车型呈现领跑者姿态
从12年前推出第一款车型Roadster ， 到如今的国产Model3 ， 特斯拉在打造智能汽车的道路上越走远远 ， 并开创了如OTA空中升级、智能驾驶辅助、"特斯拉大屏"等诸多行业先河 。 以入围本届评选的国产Model3为例 ， 它搭载了最新特斯拉V10.0智能车机系统 ， 不仅可以实现360度全景视角的可视化驾驶、自动辅助变道、哨兵模式和Tesla剧场等新颖的功能 ， 而且还可以选装带有完全自动驾驶能力的Autopilot自动辅助驾驶系统 ， 这也是国内为数不多能够实现这一功能的车型 。

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除了特斯拉 ， 本届评选入围的美系车还有来自上汽通用别克、上汽通用凯迪拉克、长安福特的产品 ， 共计12款车型 ， 占据合资、进口和独资品牌车型21.9%的份额 。 其中 ， 上汽通用别克和凯迪拉克旗下的君威、君越、昂科旗、XT4、CT6等车型 ， 均搭载了"全新一代移动体验CUE"智能车机系统 ， 并且并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、道路交通标志识别、全速自适应巡航和自动泊车等功能的装机率也非常高 。
【东风|入围智能汽车：美、日、德系智能化水平高 法系受经营状况影响大】
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如果说美国拥有以工业互联网颠覆制造业的价值体系 ， 那么入围本届评选的美系车 ， 在智能化配置方面的表现可谓平易近人 ， 而且普及率也很高 。 对于消费者而言 ， 基本上在大多数美系车型产品上都能体验到最新的潮流技术应用 。
德系车型选配成诟病日系车型发展较快
相比于本届评选入围的美系车型产品 ， 以奔驰、宝马、奥迪、大众等为代表的德系产品和以丰田、本田、日产为代表的日系产品 ， 在智能化配置方面也有各自不同的"态度" 。

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毋庸置疑的是 ， 在德系产品中 ， 消费者可以体验到新鲜、有趣、便捷的智能化配置 ， 不过 ， 在很多车型产品上需要选装才能够实现 。 比如售价54.99万元的华晨宝马5系（2020款530Li行政版M运动套装） ， 并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航系统等 ， 均需要额外选装 。 同样 ， 售价35.58万元的一汽-大众奥迪Q3（2020款45TFSIquattro豪华动感型）想要实现这些功能 ， 基本上也要选装才能实现 。

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相比之下 ， 日系产品近年来在智能化方面的表现可谓进步非常明显 。 以广汽本田为例 ， 旗下皓影、雅阁、奥德赛等产品 ， 均搭载了HondaSENSING安全超感系统 ， 可以实现ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统以及LWC盲点显示系统、MVC360°全景影像系统等多项功能 ， 让驾乘更加安心 。

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最新上市的全新一代东风日产天籁也在智能配置方面有不俗的表现 ， 其搭载了在SAE分级中介于L1和L2之间的ProPILOT超智驾系统 ， 这套系统由自适应巡航和车道保持两大功能组成 ， 能够实现辅助驾驶 。


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