『兰州日报』末位将被淘汰，兰州主城区：定期对共享单车企业进行综合评分
共享单车在打通“最后一公里” ， 打造“绿色、畅通、便民”道路交通环境的同时 ， 也给兰州市道路交通安全管理工作带来新的挑战 。 城关区作为省会城市的中心城区 ， 积极探索 ， 破解难题 ， 建立由城管、交警、环卫及共享单车企业为成员单位的乱象整治联席制度 ， 率先制定《兰州市城关区共享单车管理办法》 ， 与辖区三家共享单车企业签订《共享单车规范经营承诺书》 ， 经过全面调研 ， 全国首创 ， 率先推出共享单车企业独立停放区域划分 ， 不同颜色停车区域停放不同品牌单车 ， 引导市民文明停车、规范摆放 ， 在维护共享单车停放秩序的同时 ， 全面提升市容市貌、加分城市形象 。
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共享单车自诞生以来因其方便快捷、绿色环保的特性深受市民们的喜爱 ， 在解决市民出行“最后一公里”的同时 ， 超量堆积、乱停乱放等现象也日益凸显 ， 严重影响道路交通秩序与市民的出行安全 ， “单车坟场”的出现更是一次又一次地把共享单车推向了舆论的风口浪尖 。 如何正确的引导共享单车企业加强管理 ， 如何规范共享单车停放秩序 ， 这些问题无时无刻不考验着全国各大城市的管理者们 。
城关区作为省会城市的中心城区 ， 人口密度高 ， 各类交通参与者流量大 ， 一直以来深受共享单车堆积、停放乱象的困扰 。 为解决共享单车管理难题 ， 由区城市管理局牵头 ， 联合交警部门、环卫部门、执法中队与辖区三家共享单车企业建立乱象整治联席制度 ， 全面开启了城关区共享单车管理1.0模式 ， 对各企业单车投放总量做出规定 ， 同时建立“城关区共享单车整治群” ， 对单车乱堆积 ， 占用盲道、非机动车道等问题直接反馈各企业 。 督促企业现场整改、清运调度、持续整治 。 在取得了一定成效后 ， 城关区共享单车管理开启了2.0模式 。 适时联合各相关部门定期召集各企业召开共享单车企业约谈会 ， 并针对城关区共享单车总投放量过多问题 ， 开展共享单车专项大整治行动 ， 对全区范围内共享单车进行了集中清运 ， 各企业、交警部门、环卫部门、执法中队累计回收单车数量近5万辆 ， 共享单车乱象得到了一定程度的缓解 。
为全面助力复工复产 ， 同时迎接“道路交通文明畅通提升行动”的省检、国检 ， 解决市民出行需求和共享单车乱象之间的矛盾 ， 在不断总结经验、学习国内各大城市的先进管理办法后 ， 城关区将共享单车管理模式推向了全新的3.0时代 。 率先制定《兰州市城关区共享单车管理办法》 ， 让管理有法可依 ， 并与三家共享单车企业签订《共享单车规范经营承诺书》 ， 明确各企业单车管理主体责任 。 经过全面调研 ， 全国首创 ， 率先推出共享单车企业独立停放区域划分 ， 不同颜色停车区域停放不同品牌单车 ， 引导市民文明停车、规范摆放 ， 在维护共享单车停放秩序的同时 ， 全面提升市容市貌、加分城市形象 。 以庆阳路与静宁路为先行试点路段 ， 繁华商业区设立单车综合投放点 ， 一般区域明确单车停放区间隔 ， 依次划定停放点 。 要求各企业在单车停放区设定电子围栏 ， 定点安排专人巡视 ， 即时清理调运堆积、不规范停放的车辆 。
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据了解 ， 为着力打造共享单车停放标准示范街 ， 辖区庆阳路(南关十字至静宁路段)、静宁北路(张掖路十字至庆阳路段)已划定新式独立停车区域28处(单家式17处 ， 三联式11处) ， 使用全新的独立停放管理模式 ， 辅以线上电子围栏约束、线下专人专岗 ， AB双线对接管理 。 要求企业落实主体监管责任 ， 按庆阳路段6人、静宁路段3人的标准配置专职管理人员 ， 指引市民按新划定区域停取车辆 ， 培养良好的骑行习惯 ， 并对市民不按停放区域、错误区域停放的单车规范摆放 ， 同时在骑行流量较大的区域设立留守处理点 ， 及时进行清理调运 ， 控制区域内的单车总量 。 目前 ， 两条示范街共享单车(电车)停放秩序大为改善 ， 试行方案初见成效 ， 在新管理模式成熟后 ， 此模式将会在全区范围内进行推广 。
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