充电桩|营造社沙龙37期|新版《新能源汽车产业发展规划》通过 春天来了但要防"倒春寒"
出品 | 汽车咖啡馆
作者 | 雷润雨
编辑 | 刘露
当前 ， 电动化、智能化在中国汽车产业发展中已成为不可逆转的战略方向 ， 而国务院常务会刚刚通过的《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年）》（以下简称《规划》）中也从技术开发创新、基础设施建设以及公共服务领域使用新能源汽车等方面做出要求 ， 还明确了政府和企业的分工 。 由此可以看出 ， 各项政策的出台意在加快新能源车产业发展步伐 ， 我们或许正在经历影响最为深远的一场变革 ， 是否意味真的迎来了新能源车春天？
【充电桩|营造社沙龙37期|新版《新能源汽车产业发展规划》通过 春天来了但要防"倒春寒"】本期嘉宾：
中国汽车工程学会名誉理事长、中国汽车人才研究会名誉理事长 付于武
科技部电动乘用车技术创新联盟技术委员会主任 王秉刚
北京航空航天大学交通科学与工程学院教授 徐向阳
DearAuto总编辑 汪云青
嘉宾观点：
1.经过多年发展 ， 我们已具备先发优势 ， 要把先发优势变成比较优势和市场竞争优势 。
2.新版《规划》非常重要 ， 已不单是新能源汽车和智能网联方面的规划 ， 而是整个汽车产业的规划 ， 应该引起全行业高度重视 。
3.上版《规划》以国家政策为主导 ， 这版很明确以市场为主导 。
4.《规划》已能看到新能源汽车发展对相关行业的关联关系 ， 例如能源产业、信息产业等 ， 特别强调产业之间相互融合 ， 由此带动整个国民经济发展 。
5.在技术方面 ， 新版《规划》“三纵”基本没有变化 ， “三横”说法有变化 。 更强调电动化、网联化、智能化融合发展 ， 以此形成良好的产业生态 ， 融合发展促使中国新能源汽车变成汽车强国 。
6.原来更多以资金补助方式引导大家进入新能源汽车行业发展 ， 现在资金补助逐渐退出 ， 更多依靠市场调控 。
7.我们更应关注使用环节 ， 让消费者用车真正实现便利 ， 有更便利的路权、牌照权和充电设施 ， 解决消费者后顾之忧 ， 也更有利于实现20%的市场份额 。
8.在未来发展中 ， 要有转型的定力 ， 和迎接最残酷、最激烈市场竞争的准备 ， 更要做好人才储备和团队建设 。
9.现阶段很多城市的充电桩数量已足够 ， 提高现有充电桩利用率比建更多的充电桩意义更大 。
10.向纵深化发展中 ， 我们会遇到人才储备不足和外资车企的挑战 ， 所面临挑战是国际性的 。
11.产业规划是一个指引 ， 全行业必须高度重视 ， 但也要有自己的思考和判断 ， 需要各车企深入研究 。
12.新能源汽车春天已经到来 ， 但要防止“倒春寒”现象 ， 前进路上还会有各种各样困难 ， 需创新方法技术和方法解决 。
一、新版《规划》与上版相比有哪些新特点和重要内容？
付于武：见到这版《规划》时 ， 感到了一些冲击 ， 显示自信的同时也很务实 。
第一 ， 恰逢十九届五中全会 ， 提出制造强国、质量强国、文化强国、数字大国的理念 。 《规划》出台时间点与五中全会的精神是相契合的 ， 汽车产业作为国民经济的龙头支柱带动性产业 ， 《规划》出台恰逢其时 。
第二 ， “十四五”即将开启 ， “十四五”大家都有一个判断 。 产业强国 ， 但是留给我们的战略机遇窗口期 ， 未来“十四五”这五年非常关键 ， 这时候出台《规划》于“十四五”时期非常重要 。
第三 ， 新能源汽车经过“十一五”、“十二五”、“十三五”的多年发展 ， 已具备先发优势 ， 要把先发优势变成比较优势和市场竞争优势 。 它已经不单是一个新能源汽车和智能网联方面的规划 ， 而是整个汽车产业未来趋势的规划 ， 应该引起全行业高度重视 ， 是纲领性文件 ， 我们要认真吸收、消化和学习 。
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