阿华说汽车|电动车到底用到多少电量充电对电池最好？师傅来告诉你专业答案
电动车在正常使用中电量用到多少充电最合适 ， 并且能够很好的保护电池 ， 使电池能用得多用1~2年 ， 很多人都对这个答案说法不一 。 有些人说用到50%充电 ， 有些人说用到30~40%以下再充 ， 有人说用完再充 ， 到底用到什么程度充电最好？到底哪个答案是对的 ， 今天就把一些正确的充电经验告诉大家 ， 学会以后电池多用几年 。
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很多车主对电动车充电以前都是随用随充 ， 能够用3~5年时间 ， 现在听有些人说按正确的方式去充电反而用的时间很短 ， 到这里大家对充电时间说法不一 ， 有些人感到了迷茫 ， 今天就给大家说说我们多年修理经验 ， 并且做出进一步的分析 。
市面上所有使用的电池 ， 不管是干粉、半干粉和水电池里面都含有酸液 。 电动车使用的铅酸电池里面都是加蒸馏水或电解液的 ， 并且含有酸液物质 。
首先介绍电池内部主要结构是有多块铅板组成 ， 每一组铅板都是用 。 电材料组成 ， 并且有正负极分置接触柱 ， 一块20A的电池内部有4组铅板组合 ， 连接成到总出口的正负极接柱桩 ， 整个再用塑料外壳包裹密封 ， 上面留出气孔再封闭 。
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每两块铅板之间都加一层隔热棉 ， 电瓶里把酸液加上侵湿以后 ， 起到降温作用 。 这些铅板装组起来以后 ， 再加酸液 ， 是根据每个格子之间容量大小不一样 ， 加到酸液的多少不一样 ， 跟充电起到关键作用 。
如果把电量用到一点电都没有再充电 ， 这时候就流到了底部 ， 那时候在充电极板上整个酸液只能起到50%~60% ， 充电也只能达到这个程度上 ， 上部就没有酸液接触 ， 充不上电充不住电 ， 长此以往铅板就会开裂退化 ， 就会导致这个电池整个坏 。
所以我们把电量使用的随用随充 ， 但是也有个充电程度 ， 不能用的的电量都没有了 ， 这样会产生什么结果呢？电池里面的酸液还没有完全流到底部 ， 就已经充电时间一长 ， 会存在水分流失蒸发 ， 隔热棉只能侵湿一半就起不到降温作用 ， 蒸发就会越来越快 ， 长时间缺水电池同样存不住电 。
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按正常原理 ， 电池电量使用到35~40%之间充电是最合理的 ， 这时候酸液正好下到极板中间 ， 一充电会能达到90% ， 一加热这个酸液就会达到100% ， 这个时候电池散热效果就比较好 ， 电瓶上面的铅板就不容易发热 ， 充一次电 ， 电池就会很耐用 。
这样有时候电动车骑着骑着就发现电量不耐用了 ， 这种情况就是整个电池组中的一块电池的铅板出现了问题 ， 不蓄电了 。
其实这种试验有很多修理工和车主们也试验过 ， 是得到验证的 ， 具体问题也就是这样产生的 。 并且厂家在出产的时候也是在说明书上就把电量使用到多少开始充电 ， 怎样操作充电 ， 说明书上都有明确的说明 ， 很多人不注意说明书上的注意事项 。
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电量用到35~40%状态下 ， 充电不会出现电池容易鼓包 ， 使用到一年或两年时间就有一块坏了 。 使用到正常退化 ， 就必须要更换新的电池使用 。
这就是我们多年维修电动车积累的经验分享给大家 ， 充电的时候把电量使用到35~40%的状态下去充电 ， 电池会更耐用 ， 跑的路也会更远了 ， 能比别人的多用1~2年 。
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