林肯冒险家|林肯冒险家，美式豪华SUV新势力
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说起林肯 ， 很多人对这个品牌比较陌生 ， 其实对于80后来说 ， 林肯加长版本在九十年代 ， 也算是豪车中的代表车型 ， 超长的车身 ， 辨识度超级高 ， 90年代 ， 红旗从美国进口了林肯的所有零件 ， 并制造出了红旗CA770 ， 那时就对林肯这个豪华品牌有了个认知 。
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其实林肯在二战之前的 ， 1922年2月就被当时的福特公司买下 ， 现在销售的林肯汽车 ， 其实是福特汽车的高端品牌 ， 类似大众和奥迪的关系 。
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林肯几乎一直存在于美国顶级豪华汽车品牌之中 ， 与通用汽车的凯迪拉克（Cadillac）竞争激烈 。 该品牌最大的两款车型是1940年林肯大陆以及1998年的林肯领航员 ， 领航员也是第一款全尺寸豪华SUV 。
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而我们今天的重点来说说林肯第一款在中国国产的紧凑型SUV——林肯冒险家 ， 其实作为一款4米6长的SUV车型 ， 说它是中型SUV也不为过 ， 而作为美系豪华品牌 ， 针对于来势汹汹的德系三雄 ， 竞争策略多为差异化竞争 ， 也就是同样的价格区间 ， 以更大一级的车型与之竞争 ， 而冒险家的价格区间（24.68-34.58万元）定位仅仅在奥迪Q3这个级别 ， 而且配置上极尽美式奢华的风格甚至与Q5级别相比也不逞多让 。
【林肯冒险家|林肯冒险家，美式豪华SUV新势力】
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冒险家全系标配2.0升 涡轮增压 245马力的发动机 ， 对于这个价位的豪华品牌SUV来说 ， 也只有同宗的凯迪拉克能与之抗衡 ， 实际体验这台发动机比之前MKC以及MKX上的2.0T相对比进步明显 ， 没有明显的涡轮迟滞 ， 同时大油门时相对线性 ， 扭矩持续输出到5500转 ， 可以说动力强劲 ， 而1 ， 7吨上下的整备质量 ， 也让冒险者的推重比极其优异 ， 更使其0-100公里加速成绩达到了7秒以内 ， 着实不俗 。
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顶配车型配置了福特自主研发的CCD自适应悬挂 ， 通过一套传感器来不断监测车辆的悬挂运动 ， 转向和制动 ， 将信号发送至中央计算机 ， 该计算机以毫秒为单位计算调整避震器阻尼 ， 帮助稳定车身 ， 当然 ， 用户也可以自定义悬挂模式 。
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最新的挡位设计尤其惹眼 ， 如钢琴按键一般 ， 当您需要切换档位时 ， 只需触摸驻车P档 ， 行驶D档 ， 空档N或倒车档R的键 ， 然后观看您选择的设置亮起 。 而这台8速自动变速箱 ， 响应也相当迅速 ， 基本上一扫福特品牌变速箱不好用的印象 。
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而外观来看更是给人眼前一亮的感觉 ， 通过线条流畅 ， 相互连接的自由外观体现戏剧性 ， 深度和吸引力 ， 前后珠宝式LED大灯 ， 犀利而明亮 。 进气格栅更是大气十足 ， 整体车身优雅至极 ， 极富美感 。
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而功能配置上也是应有尽有 ， 美系品牌一直以配置高见长 ， 瑞威14扬声器的音响 ， 一首加州旅馆 ， 显示出了低音效果的不俗 ， 分离度也中规中矩 ， 原厂调教中已经是相当不错 ， 同时顶配车型配备了带Active Motion电动按摩座椅 ， 出行的同时可以享受按摩的感觉 ， HUD ， 手机无线充电 ， 这些豪华配置一应俱全 ， 加上这12 。 3寸的液晶仪表 ， 配合360全景 ， 我已经想不出这个级别更高的配置了 。
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