汽车知识|3.0T四驱+6座大空间,国产后的林肯飞行家还香吗


在看到凯迪拉克这些年在国内混的风生水起 , 同为美系老对手的林肯汽车 , 也开始加紧了在中国市场的产品布局 , 陆续引入了多款车型 , 而且联手长安汽车开启了合资之路 。 作为林肯国产后的第二款车型 , 飞行家基于福特最新CD6后驱平台 , 相比之前进口版有着更亲民的价格 , 全系目前共计5款新车型 , 售价区间为50.98-75.98万元 。 今天的解读次低配 , 要介绍的是2020款林肯飞行家四驱尊享版 , 厂商指导价54.98万元 , 一起来看看表现如何 。
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外观方面 , 国产林肯飞行家整体造型与之前进口版保持一致 , 作为一辆中大型SUV , 凭借着不俗的尺寸和饱满圆润的轮廓 , 兼顾了不错的气势与档次感 。 车头部分采用了林肯家族式设计语言 , 饱满的机盖与前脸之间过渡自然 , 显得更有整体性;中网边框设计的较为柔和 , 内部与车标呼应的密集网状结构 , 表面采用亮银色镀铬装饰 , 看起来相当有质感 。 全系标配了主动闭合式进气格栅功能 , 有助于发动机快速进入工作状态 , 以及优化车头风阻 。
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大灯造型为目前林肯SUV上的统一风格 , 各车型之间大同小异 , 轮廓上与车头整体搭配协调 , 下方单独的车前转向灯带 , 既显精致又提升了前脸的层次感;全系远近光灯组均为LED光源 , 顶配和次顶配震撼升级为更高级的矩阵样式 , 四驱尊享版支持自动大灯、自适应远近光、延时关闭等功能 。 车前包围处采用了横向贯通样式 , 下格栅底部增加一根细长的镀铬饰条点缀 , 两端集成了车前雾灯 , 同样采用的是LED光源 。
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车身侧面给人感觉十分修长 , 尤其是从大灯后方一直延伸到尾灯处的高腰线 , 起到不错的勾勒作用 , 搭配车门中间的内凹处理和前后外扩的轮拱 , 有为其增添了几分肌肉感 。 全黑色车顶与车身之间的双色设计 , 让飞行家这辆中大型SUV , 又多了些时尚气息;侧窗边框在尾部的缺口 , 配合着隐藏式D柱 , 从后方营造了悬浮式车顶效果 。 和家族其它SUV车型一样 , 飞行家在前翼子板上方 , 也采用了一块黑色车型标识 , 用来提升侧面的辨识度 。 后视镜集成了LED转向灯带 , 支持电动调节、加热、折叠、记忆、自动防眩目等诸多功能;前后侧窗均采用了多层隔音玻璃 , 配合车内主动降噪系统 , 带来更显静谧的驾乘环境 。 全系除了标配全车车门无钥匙进入外 , 还保留了林肯经典的B柱触摸式密码锁功能 , 车内有无钥匙启动和远程启动系统 。
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车身长宽高分别为5080/2022/1759mm , 轴距3025mm , 最小离地间隙206mm , 整备质量2282kg 。 车型采用的是19英寸铝合金轮毂 , 放在飞行家身上并不怎么显大 , 粗细相间的银灰色双五辐样式动感时尚 , 前后均为通风盘式制动类型;轮胎匹配马牌CROSS CONTACT LX SPORT系列 , 规格为255/60 R19 , 车内标配胎压显示系统 。

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车尾部分简洁大方 , 散发着较明显的高级感 , 车顶大块扰流板增添了几分动感气息 , 尾门中间的林肯英文标识 , 则属于品牌的传统做法;包括中间贯通式尾灯设计 , 都属于林肯车型的标志性特征 , 细长的双色LED灯带 , 点亮后具有很高的辨识度 。 车尾底部采用的是造型粗壮的双边共四出排气布局 , 外露的尾喉带来更强烈的气势感;车型配备了前后倒车雷达和倒车影像功能 , 高配版本升级为360度全景影像 , 以及倒车车侧预警系统 。


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