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车里恩特儿|马克菲尔：进军中国市场！林肯：一说豪车就BBA，不腻歪吗？


可能大家对林肯这个品牌应该不算特别熟悉 ， 其实上世纪80年代林肯就已经入驻了国内 ， 甚至已经开始量产车 ， 但品牌始终找不到合适的定位 ， 最终就黯然退出了中国市场 。 但是在2014年 ， 时任福特CEO马克菲尔高调宣布林肯重新进军中国市场 ， 很多人对这样的做法并不看好 ， 认为林肯是原汁原味美系豪华 SUV,根本不适合中国人的口味 ， 强行进入不熟悉的领域只会再次溃败 。 但马克菲尔力排众议 ， 最终促成了林肯和长安在国内的强强联合 。
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关于中国人到底喜欢什么车这个问题 ， 我觉得还是我们本地人最有发言权 。 美式豪华SUV究竟是否符合国人的口味 ， 我们今天就来聊一下林肯出品的冒险家 ， 可能不同的人会有不同的看法 ， 不妨看过全文之后再来发言 。
价格肯定是消费者最为关注的因素 ， 2021款冒险家定价24.68-34.58万 ， 这个价格应当说是比较合理的 ， 学生党嫌贵很正常 ， 但它的竞争对手是奥迪Q1、奔驰GLB这个等级的产品 ， 主要面向的用户也是中产阶级 。
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外观方面 ， 冒险家继承了家族化的前脸风格 ， 敦实霸气的造型十分抓人眼球 。 进气口为星辉式的前格栅 ， 和两侧晶钻式LED大灯组无缝衔接 ， 潮流与动感的效果十分强烈 。
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车身侧面线条宛如雕塑 ， “ S”型的曲线很有美感 ， 而且冒险家运用了最为流行的悬浮式车顶 ， 搭配19英寸的亮面铝合金轮毂 ， 可以说是优雅和年轻并存 。
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车尾部分造型和整体外观一脉相承 ， 设计师还是很有心机的 ， 熏黑的LED尾灯组并不会显得老旧 ， 在车身映衬下 ， 反而有些成功男士的成熟感 。 但双出式的排气尾喉却极具运动气息 ， 不得不说冒险家的车尾真是极具视觉冲击力 。
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进入冒险家的内部 ， 设计和用料上还是带来了一些惊喜 ， 整体的布局给人感觉简洁又精致 ， 是比较美式的那种高级感 。 大量软性材料的包裹也使得内部的氛围很豪华 ， 笔者也坐过奔驰GLB的内部 ， 感觉和冒险家有的一比 。 另外其内部搭载了 ANC主动降噪系统 ， 对舱内噪音能起到很好的消除效果 。 24向电动座椅更是支持电动调节 ， 还可以进行按摩、加热、通风等多种功能 ， 体验感还是很棒的 。 而14个高品质的锐威高级音响 ， 含有立体环绕音效 ， 可呈现殿堂级的视听盛宴 。
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后排空间是非常大的 ， 对于紧凑型SUV来说 ， 一般情况下第二排并不是特别宽敞 ， 但冒险家的后排并不局促 。 即使三人满载情况下 ， 之间仍有合理的活动距离 ， 腿部空间甚至可以翘起二郎腿 。 Auto Air Refresh新风管家系统的设置 ， 则能有效过滤有害气体的污染 ， 过滤掉杂质 ， 使得乘客在其中也能保证健康和安全 。
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动力方面 ， 2021款冒险家全系搭载一款2.0T四缸发动机 ， 传动系统则匹配8AT手自一体变速箱 。 顺便说一句 ， 这样的动力总成在同级中基本上是看不到的 ， BBA入门版常规都会搞个1.5T、1.4T啥的 。 试驾过程中 ， 冒险家的动力加速比较线性 ， 百公里加速6.83秒就可以完成 ， 奥迪Q3的加速时间则在7秒开外了 。 只是9.6L的油耗确实偏高 ， 遇到上下班高峰堵车的情况时 ， 10个油以上基本没跑了 。


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