油气|“俯卧撑，螃蟹走”不在话下，陕汽10x10军卡亮相，实力不输美MAZ
江苏龙网_原标题是：“俯卧撑 ， 螃蟹走”不在话下 ， 陕汽10x10军卡亮相 ， 实力不输美MAZ
文/梧桐
从缴获的卡车到大头老解放再到如今的高机动战术卡车 ， 中国军车一路走来满是心酸 ， 但也恰恰证明了中国人的实干精神 。 在去年11月份 ， 央视播出的一款军事栏目《军事科技》就介绍了今天的主角 ， 陕汽研发的SX2550型10x10新型高机动重型战术卡车 ， 其真正的实力不输给美军的MAZ高机动战术卡车 ， 下面咱们就叫它新陕军卡 。
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【油气|“俯卧撑，螃蟹走”不在话下，陕汽10x10军卡亮相，实力不输美MAZ】
虽然该车一眼看过去尺寸很大很笨重 ， 但在节目中给大家真正见识了什么叫“灵活的胖子” 。 其所展示出的高机动性和越障碍能力让人非常印象深刻 ， 新陕军卡可以调节自己的独立油气悬挂 ， 这就可以保证车在通过复杂地行时可以使用各种“姿势” ， 以保障车行驶过程中始终保持水平 ， 比如说可以做俯仰 ， 左右倾斜和调整车高低让车涉水或过矮隧道 。 除此之外 ， 整车的车轮还可以实现全轮转向技术 ， 说白了就是像螃蟹一样“横着走” 。
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既然是高机动战术卡车 ， 那么对于卡车配置的悬挂系统要求就非常高的 。 该车的的油气悬挂系统和传统弹簧悬挂不一样的地方 ， 就是弹性减震介质发生了根本变化 。 油气悬挂就是将传统悬挂中的钢板弹簧 ， 扭杆弹簧和螺旋弹簧等换成了惰性气体 ， 这样不仅加强了卡车工作的性能 ， 同时也给卡车“减肥” 。 把加注在悬挂系统中的油液通过补充和放出的方式调整车姿 ， 也能让车体始终保持在水平的姿势 ， 这样就不受复杂地形的影响 。 单单看油的工作方式和我们千斤顶的工作原理差不多 ， 但是要想将它和惰性气体有机的接合起来 ， 并实现行驶中高机动的性能这才是最难的 。
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在油气悬挂方面 ， 美国可从来不会屈居人后的 。 美国军方曾经将搭配扭杆悬挂的M60坦克改装成油气悬挂做了一个对比试验发现 ， 搭配油气悬挂的M60坦克比搭配扭杆悬挂原坦克在同样不良路况下要快20多km/h 。 当然瑞典也早已使用了油气悬挂 ， 瑞典的s型坦克就使用的油气悬挂 。 该车没有装备炮塔 ， 坦克炮在是固定在车体上 ， 这样做的好处就是大大提升了打击方向角会变得更灵活 。 大家要知道 ， 比如像二战中的“猎豹”歼击车也不使用炮塔 ， 给搭载的反坦克炮保留够用的仰俯 ， 左右调整能力 ， 这就是尤其悬挂的优势所在 。 当然 ， 咱们这次的新陕军卡已经不是初代的尤其悬挂了 。
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事实上 ， 早在1959年我国就开始研发了一套中国初代油气悬挂 。 该悬挂是由北京工业学院着手设计研制的 ， 不过由于工业能力有限 ， 设计粗糙并且材料工艺还跟不上 ， 所以在以后很长时间内我国的军卡上就看不见油气悬挂的应用 。 当然 ， 对于现在的中国军工来说一套先进的油气悬挂还是没有问题的 ， 这几年我军的各种装备上搭配油气悬挂的还真不少 。 比如 ， 新型猛士装甲越野车 ， MV3中型卡车 ， 15式轻坦 ， 03式伞兵车 ， 05式两栖突击车等等 。
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总之 ， SX2550型10x10新型高机动重型战术卡车的出现证明了我国不断提高的工业水平 ， 也展现出中国科研人员的不屈决心 。 别人有 ， 我自然要有 ， 别人没有 ， 我要比他先有 。
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