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汽车：电动车起火至驾驶员罹难 宁德时代针刺试验无用论还站的住脚吗？


“我们在嘲笑大众的300公里续航不到的
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朗逸(参数|图片)EV、汽车：电动车起火至驾驶员罹难 宁德时代针刺试验无用论还站的住脚吗？
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宝来(参数|图片)EV、奥迪汽车：电动车起火至驾驶员罹难 宁德时代针刺试验无用论还站的住脚吗？
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Q2L(参数|图片) etron的时候 ， 其实很多代价我们也在付 ， 车企长续航里程竞赛是以牺牲安全性为代价的 。 ”在《汽车专业网》编辑针对“电动车起火至驾驶员罹难”的采访中 ， 一位汽车工程师的话直戳人心 。
5月以来 ， 国内发生多起新能源汽车起火的案例 ， 但无论是理想ONE街头自燃还是广汽新能源AionS、名爵6插电混动版撞隔离带起火等 ， 至少鲜有造成人员伤亡的事例 。 直至5月26日深圳市内的一起追尾车祸中 ， 疑似南京依维柯新能源厢式车追尾起火 ， 驾驶人在车里还伸着手求救 ， 可就是打不开门 ， 活生生烧死 ， 实在令人揪心 。
这起致人死亡事件引起政府部门与公众对整个新能源汽车行业的关注 ， 一味追求续航里程无忧却忽视安全性真的正确吗？据了解 ， 上述提到的名爵6插电混动版、广汽新能源AionS以及致驾驶人身亡的依维柯电动物流车均使用宁德时代三
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元(参数|图片)锂电池 。 联想至日前 ， 比亚迪与宁德时代的“隔空互怼” ， 宁德时代抛出“电池的安全和电池的滥用测试是两回事 ， 有些人把滥用测试的通过等同于电池的安全” ， 抛出“针刺试验无用论” ， 《汽车专业网》编辑这次默默向比亚迪又靠近了一点 。
起火致驾驶员罹难事故逼问电池安全性 宁德时代是否值得相信？
5月26日 ， 深圳交警通报 ， 深圳市福田区皇岗路与莲科路路口 ， 发生一起两台车辆追尾交通事故 。 导致追尾的电动货车着火 ， 驾驶人当场死亡 。
根据现场视频 ， 起火的电动货车疑似是南京依维柯新能源厢式车 ， 具体起火原因待排查 。 作为上汽集团旗下的合资公司 ， 上汽集团表示正在核实中 。
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对此 ， 《汽车专业网》编辑询问了国内某大学汽车教授的看法 ， 其表示 ， 这并不是第一起国内新能源汽车起火至人罹难的案例 ， 第一起是比亚迪
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e6(参数|图片)被高速追尾碰撞 ， 撞的程度很严重 ， 电池包撞破 ， 电解液燃烧 。 这次的碰撞看上去并不严重 ， 然而结果是司机想开车门却被卡死 ， 电池包又着火 ， 司机再也没能出来 。 这次是国内最严重的纯电动汽车着火事件 。
根据国家平台监测的统计 ， 去年5月到年底 ， 一共发生了113起新能源汽车事故 。 汽车电子工程师朱玉龙此前撰文 ， 不同的统计显示 ， 电池问题是起火事故的直接原因 ， 北理工此前的统计称 ， 因电池问题造成起火事故占61% ， 中国汽车技术研究中心（简称CATARC）此前的统计为占52% ， 由于两家单位都直接参与到事故的调查和原因认定的程序中 ， 所以这个统计的意义还是很明确的 。
这么多严重的纯电动汽车起火案例令人警醒 ， 明明碰撞并不严重 ， 为何还会让熊熊大火夺走了驾驶员的生命？虽然此事的原因尚在调查中 ， 但电池的安全性却足以引发人的思考 。
就在5月11日 ， 宁德时代还在指责比亚迪滥用针刺试验测试 ， 并用包有金属外壳的测试回击 ， 宣称“针刺试验无用” ， 而今配有宁德三元锂电池的车辆起火引发重大事故后 ， 宁德时代还值得相信吗？


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