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汽车：电动车起火至驾驶员罹难 宁德时代针刺试验无用论还站的住脚吗？( 二 )


里程焦虑催生宁德时代帝国 比亚迪刀片电池挑战霸主地位
目前新能源汽车的动力电池有两种主流方案 ， 一是三元锂 ， 二是磷酸铁锂 。 前者能量密度是绝对优势 ， 缺点是安全性较差 ， 热失控风险大 。 后者的能量密度差 ， 但价格便宜 ， 循环寿命长 。 早期国内车企大多使用磷酸铁锂方案 ， 纯电动汽车的续航均在300KM以下 ， 用户里程焦虑明显 ， 而搭载三元电池的特斯拉横空出世 ， 7000节松下18650电池组成了复杂的电池矩阵 ， 为车辆提供超过500KM的续航里程直接催生了以三元锂电池为主导的宁德时代和一批主打高续航的车型 。
汽车：电动车起火至驾驶员罹难 宁德时代针刺试验无用论还站的住脚吗？
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补贴的诱惑以及市场的需求 ， 令宁德时代如“坐火箭”般成长 ， 迅速超越国内新能源电池大哥比亚迪成为新的领头羊 。 然而随着比亚迪“刀片电池”的出现 ， 行业大哥宁德时代的地位显然受到了挑战 。
任谁都知道 ， 三元锂电池的安全性始终存在潜在危险 。 比亚迪通过结构优化研制出“刀片电池” ， 从根本上解决了掣肘磷酸铁锂的能量密度问题 。 在3月29日的刀片电池发布会上 ， 比亚迪公开了自家三元电池、磷酸铁锂块状电池、刀片电池的针刺测试视频 。 视频中三元电池针刺后发生剧烈燃烧 ， 磷酸铁锂块状电池冒烟 ， 刀片电池仅仅是温度和输出电压略有变化 。
据了解 ， 锂离子电池针刺试验 ， 是所有实验项目中最严苛的一项 。 通过金属钢针刺穿电池极板和隔膜 ， 直接造成电池内部短路 。 目前还并没有哪一家的三元锂电池能通过此项考验 。 当然 ， 宁德时代或许是个例外 。
宁德时代试图论证“针刺无用” 里程竞逐中或许更该考虑安全
面对突如其来的比亚迪“大刀“ ， 宁德时代的回应令人哭笑不得 。 宁德时代新能源科技有限公司董事长兼首席运营官曾毓群声称“电池的安全和电池的滥用测试是两回事 ， 有些人把滥用测试的通过等同于电池的安全”的回应本就语出惊人 ， 而接下来的测试更加令人乍舌 。
汽车：电动车起火至驾驶员罹难 宁德时代针刺试验无用论还站的住脚吗？
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【汽车：电动车起火至驾驶员罹难 宁德时代针刺试验无用论还站的住脚吗？】

5月21日 ， 锂电池爱好者 小鱼锂电在微博中发出自己拍摄的宁德时代三元电池穿刺视频 ， 该实验严格按照国标进行 ， 钢针刺入电池后 ， 发生了剧烈的爆炸和燃烧 。
5月22日 ， 宁德时代官方微博发出自家的针刺测试视频 ， 只不过他针刺测试的对象不是单体电芯 ， 而是包裹了金属外壳的电池包总成 。 用来实验的钢针在金属外壳面前直接崩断 。
5月23日宁德时代又发出了针刺单体电芯的视频 。 钢针缓慢的扎入电池 ， 并未引起内部短路 ， 甚至连温度和电压都没有显著变化 。 最后的结果自然是：整个过程电池没有质量损失 ， 电解液无泄漏 ， 安全阀未打开 ， 电池未起火 。
但从实验视频来看 ， 也许宁德时代沾沾自喜认为成为了通过三元锂电池针刺试验的企业 ， 但在广大网友看来 ， 这无疑是在强迫大家交“智商税” 。 宁德时代将原应作为试验的电芯短路安全问题换为了电池包整体够不够坚固的问题 ， 完全违背了针刺试验的试验本体和最终目的 。
5月7日 ， 杭州市一辆新能源汽车因意外撞向路边护栏 ， 导致车辆迅速起火冒烟 ， 几分钟内已蔓延至全车 。 用一国外汽车工程师的话说：“宁德时代说针刺实验没有必要 ， 但这就是现场版的针刺实验 ， 真的是瞬间起火 。 ”
诚然 ， 宁德时代的三元锂电池在纯电动车提升续航里程方面立有不可磨灭的功勋 ， 只是在里程的竞逐中 ， 是不是也要考虑安全的问题呢？
“长续航里程竞赛”是以牺牲安全为代价
针对近来频发的自燃事故 ， 里程焦虑显然没有安全顾虑更加值得被关注 ， 联系至26日发生的电动汽车起火至驾驶员罹难的事件 ， 一位汽车工程师对《汽车专业网》表示到：我们在嘲笑大众的300公里续航不到的朗逸EV、宝来EV、奥迪Q2L etron的时候 ， 其实很多代价我们也在付 ， 目前情况看来 ， 以现在的电池技术 ， 做300公里续航历程的纯电动车是比较理性的 。 “长续航里程竞赛”是以牺牲安全为代价的 。


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