汽车知识|殿堂级运动SUV 测试保时捷Macan S( 八 )
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收尾顺畅的线条 ， 以及采用熏黑处理的贯穿式LED尾灯组 ， 实乃中期改款Macan车系的“冻龄秘诀” 。 毕竟与这代Macan车系共享平台的老Q5 ， 都已“改名换姓”变身Q5L 。
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值得一提的是中期改款后的Macan S ， 采用了类似992世代911的浮雕LOGO ， “P O R S C H E”7个英文字母突出于贯穿式尾灯组 ， 给人留下错落有致的观感 。
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还在牌照架附近苦苦寻找尾厢开启按钮？保时捷工程师们精心为你准备了一个“德味彩蛋” ， 就是把按钮挪到了雨刮器的根部 ， 给人一按即开的体验 。
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内饰设计解析
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坐进Macan S车内 ， 我们能发现这套选装了玛瑙灰真皮套件（选装价格1.91万元）的内饰 ， 与718车型的风格有些类似 ， 给人的观感更接近于底盘升高的轿车 ， 并非卡宴那种孔武有力的SUV范儿 。
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细看之下 ， Macan S这套内饰大量采用了“柔中带刚”的线条 ， 并以围绕着驾驶者而设的一排排按钮 ， 给人“心想 ， 事即成”的爽快交互体验 ， 展示出保时捷的独到造车哲学 。
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与车型体积极为相称的直径 ， 配上偏薄的盘体 ， Macan S的方向盘能给人非常“对味”的Car feeling 。 而细腻的表面真皮 ， 搭配镂空设计的金属框架 ， 以及手感清脆的多功能按键 ， 也能激发每一个驾驶者的驾驭激情 。
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当然了 ， 本次试驾的Macan S车型 ， 选装了1.4万元的Sport Chorno套件 ， 在方向盘上提供了一颗带模式显示的旋钮 ， 方便驾驶员随时切换驾驶模式 ， 且支持一键触发最长20s的“鸡血”模式 ， 帮助驾驶者干脆利落地解决掉挑衅的对手 。
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布置在中控台上Sport Chorno计时器 ， 对于狂热的赛道车迷来说绝对是不可多得的好货 ， 但在日常驾驶时充其量也仅能显示时间罢了 ， 属于实用性远在逼格之下的摆件……
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不得不说 ， Macan S这副三联炮筒式仪表盘 ， 跟718车系如出一辙 ， 暗示出Macan车系在保时捷家族中的入门定位 。 但惊喜的是 ， 这副仪表盘无论信息显示的丰富度 ， 亦或是切换时的便利性 ， 已达到同级别车型中的顶尖水准 ， 很好地兼顾了赛道以及日常驾驶所需 。
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特别是这副与991世代911完全相同的转速表 ， 绝对是车迷们“盯着都会ASMR”的狠货：在极为优秀的易读性下 ， 表针4000rpm竖直 ， 代表着两种分裂个性的设计 ， 总是让人产生拉高转的冲动 。
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