汽车知识|殿堂级运动SUV 测试保时捷Macan S(11)
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在后排中央扶手的表现上 ， Macan S跟普通Macan如出一辙 ， 只有两个杯架供乘员使用 ， 但胜在打开时的阻尼感 ， 以及对肘部的支撑还算不错 。
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脱胎于MLB平台、底盘下方布置着传动轴的Macan S ， 有着极为高耸的地台 ， 令第五名乘客只能岔开双腿就坐 ， 意味着Macan S的本质是辆4座车 。
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在尾厢容积方面 ， Macan S在物品的进深以及两侧的宽度上 ， 基本与普通版Macan车型维持一致 ， 仅能勉强装下4人出行的行李 。
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而在后备厢盖板下 ， 布置着保时捷品牌惯用的橙色充气备胎+打气泵 ， 但未出现巨大的音响低音炮 ， 因此腾出了不少空间给车主存放私人物品 ， 以及保时捷标志性的“机油小包” 。
文末语小编试车多了 ， 便愈发看重一辆车的灵魂 。 而Macan S正是一台“有灵魂”的运动SUV ， 它的设计师很清楚车型的设计目标 ， 就是成为SUV界数一数二的“驾驶者之车” 。
结果就是 ， 哪怕售价、设计 ， 甚至实测参数都不算惊艳的它 ， 却能给驾驶者其它所有SUV都不能给你的“人车合一”感 ， 绝非“往Macan里塞了一台卡宴的3.0T V6”这般单纯 。 它就是保时捷多年造车精髓的集大成者 ， 一辆“殿堂级运动SUV” 。
（图/文/摄：太平洋汽车网 秦子钧）
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【汽车知识|殿堂级运动SUV 测试保时捷Macan S】
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