一点汽车|高合HiPhi X：领先Model X 20年，一辆来自未来的车丨一点汽车
作者丨小新
北京车展成为了2020年全球唯一一个A级车展 ， 而如果你来到2020北京车展 ， 你会发现：高合HiPhi X无疑是最受关注的汽车产品 。
如果说特斯拉要改变的汽车的能源形式 ， 华人运通则旨在改变整个汽车生态 ， 而作为旗下第一款产品高合HiPhi X则是将创始团队的理念以实物的形式展现给人们 。
这一愿景通过旗下乘用车品牌——高合 ， 正在一步步将梦想照进现实 。 何为高合？正如其名 ， 它想要实现的就是人与世界之间的高度融合 ， 彻底改变如今这个世界的“出行法则” 。
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高合是基于华人运通“三智战略”下的产物 ， 它改变了传统的造车思维 ， 甚至打破了我们对与汽车这一概念的传统认知 。 通过“场景定义设计”、“软件定义汽车”、“共创定义价值”三个理念告诉世人 ， 未来汽车究竟该是什么模样 。
翻看整个汽车工业史 ， 特斯拉是以革命者的身份变革了传统汽车能源 。 而高合的出现肩负着更重要的变革任务 ， 只不过它不仅是为了改变汽车、能源或者传统汽车生态 ， 它只是把眼光重新放回到了人身上 ， 希望改变人类未来出行 。
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“高合HiPhi X出现让Model X落后20年 。 ”汽车行业内不少知名评论员如是说 。 为何高合HiPhi X会让人有这样的判断？为什么大家说这是一辆“来自未来的车”？它又凭什么“碾压特斯拉”？
新体验：重新定义用户和汽车的关系 正是基于“场景定义设计”、“软件定义汽车”、“共创定义价值”这样的理念 ， 高合打造出一款与众不同的产品 ， 重新定义了用户和汽车的关系 ， 一切设计均基于用户的使用场景 ， 不再是让用户来习惯汽车 ， 而是让汽车满足用户 。
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正如首创的NT展翼门 ， 对开门+展翼门总共六个车门能组合出六种全然不同的开启方式 ， 充分满足了不同用户身份在不同用车场景下的不同需求 。 这是一种颠覆性的用车感受 ， 它完全重置了所有人对传统汽车的认知 。
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这套智能进出系统被命名为NT展翼门 ， 采用了领先于劳斯莱斯车门上的第二代可开合电驱动系统 ， 全车10把电子自吸门锁全面由电子信号取代机械执行机构 ， 并彻底取消了门把手的设计 。 所以 ， 其“NT”所代表的NO Touch无接触进入 。 此外 ， 它还支持智能钥匙、智能手机以及人脸解锁三种开启方式 。 在识别到用户靠近车辆后 ， 便会主动开启相应位置的车门 。 整个过程并不需要用户有任何停顿 ， 所以我们也可以将“NT”理解为“No Trouble” 。
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通过车门来展现仪式感 ， 高合HiPhi X并非是第一家 ， 当年特斯拉Model X展翼门的出现着实惊艳世人 。 如果我们将两者放在一起对比 ， 能发现特斯拉Model X的展翼门的确创新了一种车门的开启方式 ， 但似乎也仅此而已 。 特斯拉想要的无非就一种“拉风”的视觉效果 ， 为此甚至牺牲了一定的实用性 。
而高合HiPhi X则恰恰相反 ， 所谓的“拉风”效果本质上仅仅属于附加值 ， NT展翼门的设计初衷是为了更好的满足用户在不同场景下 ， 以最合适的方式进出车辆 。 也正是设计初衷的不同 ， 在面对高合HiPhi X时 ， 特斯拉Model X展翼门的设计就显得如此苍白和无力 。
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